by Новий прототип ID. Cross майже без камуфляжу
Фотографам-шпигунам вдалося зняти найменший електричний позашляховик Volkswagen практично без будь-якої маскування – навіть з логотипом VW. Форма нового ID. Cross цілком очевидна, але в Вольфсбурзі, схоже, дуже хочуть, щоб ми подумали, що це зовсім не електромобіль.
Важкий “завихрений” камуфляжний вініл зник. На його місці – улюблена оптична ілюзія Volkswagen: срібна та чорна стрічка, наклеєна на решітку радіатора, фари та бампери, щоб імітувати старішу модель з двигуном внутрішнього згоряння. Але це не працює. Під стрічкою чітко видно точні контури концепту ID. Cross, показаного кілька місяців тому на автосалоні в Мюнхені.
Деталі дизайну та технічні особливості
Двері серійного автомобіля тепер майже повністю відкриті, без попереднього облицювання, хоча VW навіть спробував приховати чорну пластикову обшивку в нижній частині, покривши її стрічкою кольору кузова. Обробка стійок C також замаскована, але лише для того, щоб приховати стильні вставки в дусі ID. Buzz, які, як ми знаємо, знаходяться під нею.
Форма нічого не змінила. Масивний маленький ніс, мінімальні звиси і компактна задня частина – все це майже панель за панеллю відповідає концепту.
Навіть графіка світла видна крізь стрічку, і вона виглядає ідентичною до мюнхенського шоу-кара, де нове сімейне обличчя VW виглядає дуже чітко. Хоча в цих останніх знімках інтер’єр не видно, можна бути впевненим, що він також тісно перегукуватиметься з тим, що демонстрували в Мюнхені.
Інтер’єр та платформа
Це означає 11-дюймову прямокутну цифрову панель приладів перед кермом і набагато більший, 13-дюймовий планшетний сенсорний екран, встановлений над консоллю, зі штучним інтелектом на базі ChatGPT. Під капотом ID. Cross розділяє платформу MEB та апаратне забезпечення з новим ID. Polo.
Концепт Cross мав передній двигун потужністю 208 к.с., що є найпотужнішим з трьох силових агрегатів, які VW підтвердив для Polo EV на цьому тижні. Інші два варіанти для Polo розвивають 114 та 133 к.с., і можна бути впевненим, що принаймні другий з них також потрапить до ID. Cross.
Можливі версії та характеристики
Як щодо ID. Cross GTI? Це теоретично можливо, оскільки VW планує згодом додати до Polo двигун потужністю 223 к.с., щоб створити свій перший електричний гарячий хетчбек.
Volkswagen ніколи не підтверджував розміри акумулятора для концепту, але розкрив запас ходу в 261 милю. Це узгоджується з 280 милями, які VW заявляє для більш легкого та обтічного ID. Polo з акумулятором ємністю 52 кВт·год. Polo також будуть доступні з батареєю на 37 кВт·год, але VW може не пропонувати її на позашляховику, коли він дебютує у серійному вигляді в 2026 році.
Поява майже серійного прототипа вказує на те, що розробка моделі вийшла на фінальну пряму. Використання спільної платформи з ID. Polo має забезпечити економію витрат, що може зробити цей компактний електрокросовер одним з найдоступніших у лінійці бренду. Акцент на штучному інтелекті в інтер’єрі та можливість появи потужної версії GTI показують, що Volkswagen намагається поєднати в ньому масовість та емоції, що завжди було складною задачею для електромобілів.
