by Фотографи зафіксували прототип оновленого компактного кросовера Mercedes-Benz GLA, який проходив випробування в умовах низьких температур. Автомобіль 2027 модельного року стане наступним кроком в оновленні доступного сегменту бренду після нещодавніх прем’єр CLA та GLB.
Оновлений дизайн та екстер’єр
Прототип, замаскований чорно-білою плівкою, демонструє низку стилістичних змін. Передня частина отримала повністю закриту решітку радіатора, розташовану над широкою нижньою панеллю. Виділяються нові фари головного світла, в дизайні яких, ймовірно, буде використано фірмовий мотив зірочок.
У бічній проекції помітні більш обтічні форми кузова, висувні дверні ручки та піднята лінія вікон. Дах має плавний похилий скат, а колеса з п’ятьма спицями оптимізовані для покращення аеродинаміки. Ці деталі вказують на те, що на знімках саме електрична версія EQ.
Задня частина автомобіля зберігає еволюційний підхід до дизайну, але ніша для номерного знака тепер переміщена з дверей багажника на бампер. Зовнішні ліхтарі мають квадратну форму та графічний елемент у вигляді трипроменевої зірки.
Інтер’єр та технології
Салон, незважаючи на камуфляж, очевидно успадкує архітектуру від нових CLA та GLB. Очікується, що основним елементом стане опціональна система MBUX Superscreen. Вона об’єднує три дисплеї: 10.25-дюймову цифрову панель приладів, 14-дюймовий центральний екран мультимедіа та такий же 14-дюймовий дисплей для переднього пасажира.
Інтерфейс буде включати віртуального помічника MBUX з «живим аватаром», виконаним у формі зірки Mercedes. Ця система покликана зробити взаємодію з автомобілем більш інтуїтивною.
Електричні та гібридні силові агрегати
Модельний ряд силових установок також буде запозичено у споріднених моделей. Базова електрична версія, ймовірно, отримає позначення GLA 250+. Вона оснащується одним електродвигуном на задній осі потужністю 268 к.с. (200 кВт) з крутним моментом 335 Нм.
Більш потужна GLA 350 4MATIC матиме два двигуни та повний привід. Її сумарна віддача становитиме 349 к.с. (260 кВт) та 515 Нм крутного моменту. Обидві версії, як очікується, отримають акумуляторну батарею ємністю близько 85 кВт·год та 800-вольтову архітектуру, що дозволяє швидко заряджатися на потужності до 320 кВт.
Попри те, що на фотографіях панель приладів показує запас ходу лише близько 487 км, реальні показники можуть бути вищими. Наприклад, CLA заявляє до 793 км на одному заряді, а GLB — до 632 км.
Майбутні гібридні модифікації
Пізніше до лінійки мають приєднатися гібридні варіанти. Вони будуть поєднувати 1.5-літровий бензиновий двигун внутрішнього згоряння, невелику акумуляторну батарею ємністю 1.3 кВт·год та електродвигун, інтегрований у восьмиступінчасту коробку передач з подвійним зчепленням.
У гібридній CLA подібна система забезпечує від 134 до 187 к.с. лише від ДВЗ, до яких додається ще 30 к.с. від електродвигуна. Аналогічні показники можна очікувати і для GLA.
Оновлення GLA відбувається в рамках загальної стратегії Mercedes-Benz, спрямованої на посилення присутності в сегменті доступних, але технологічно просунутих моделей. Перехід на модульну платформу для електричних та звичайних версій дозволяє значно прискорити розробку та запровадити новітні інтер’єри та системи одночасно в кількох моделях. Це також дає змогу запропонувати клієнтам широкий вибір силових агрегатів — від традиційних гібридів до повноцінних електромобілів — в одному кузові, що є ключовим фактором у сучасному ринковому середовищі. Успіх оновлених CLA та GLB вказує на те, що бренд знайшов вдалу формулу, яку тепер переносить на один зі своїх найпопулярніших кросоверів.
