by Підготовка до імпорту автомобілів зі США
Тойота готується до незвичайного кроку: починаючи з наступного року, компанія планує імпортувати автомобілі зі Сполучених Штатів до Японії. Це рішення, принаймні частково, є реакцією на тиск з боку адміністрації Трампа, яка давно висловлює занепокоєння щодо торговельного дефіциту США з Японією. Офіційно ж Тойота представляє цей крок як спосіб запропонувати японським покупцям більший вибір.
І вона не єдина: подібні стратегії, за повідомленнями, розглядаються іншими великими японськими автовиробниками, включаючи Honda та Nissan.
Які моделі можуть з’явитися в Японії?
Перші імпортні автомобілі, ймовірно, включатимуть бестселер Camry, за яким підуть інші популярні моделі, такі як позашляховик Highlander та повнорозмірний пікап Tundra. Жодна з цих моделей наразі не пропонується на внутрішньому ринку Тойоти.
Однак залишається незрозумілим, чи має цей план економічний сенс, враховуючи вищі витрати на виробництво та транспортування, пов’язані з американською робочою силою та доставкою.
Президент Дональд Трамп неодноразово критикував торговельну нерівновагу США з Японією, часто вказуючи на те, що він вважає несправедливими торговельними бар’єрами, які обмежують успіх американських автомобілів за кордоном, водночас ігноруючи різницю в перевагах споживачів. Наприклад, у США домінують повнорозмірні пікапи та позашляховики, тоді як Японія віддає перевагу компактним міським автомобілям та кей-карам.
Голова правління Toyota Акіо Тойода, зі свого боку, виявив зацікавленість у вивченні можливості імпорту американських автомобілів до Японії.
Хто ще може приєднатися?
Повідомляється, що Honda також розглядає подібний крок, з потенційним імпортом, що включає пікап Ridgeline, позашляховик Pilot та кілька електричних моделей Acura, вироблених у США. Honda вже йшла цим шляхом раніше, хоча й в обмеженому форматі, з водневими моделями FCX та FCX Clarity, обидві з яких продавалися в Японії у дуже невеликій кількості.
Nissan може наслідувати цей приклад з такими моделями, як позашляховики Murano та Pathfinder, жодна з яких наразі не доступна на її внутрішньому ринку.
Очікування регуляторних змін
Ключовим елементом цього плану є регуляторні зміни, частина нещодавньої торговельної угоди між Японією та Сполученими Штатами. Міністерство землі, інфраструктури, транспорту та туризму Японії працює над новою процедурою сертифікації, яка дозволить схвалювати автомобілі американського виробництва лише шляхом перевірки документації, без необхідності додаткових внутрішніх випробувань.
Якщо ця зміна буде реалізована, нові правила можуть набути чинності вже у 2026 році, що різко знизить бар’єр для входження американських автомобілів на японський ринок.
Адміністрація Трампа також заявляла, що Тойота погодилася відкрити свою японську дилерську мережу для американських брендів, таких як Ford та General Motors. Однак те, чи призведе цей розвиток подій до суттєвих змін, залежатиме від того, як ці компанії вирішать використати цю можливість.
Ця потенційна зміна торгового ландшафту може мати далекосяжні наслідки не лише для автовиробників, але й для споживачів в обох країнах. Відкриття японського ринку для більших, орієнтованих на американців автомобілів може поступово вплинути на транспортні звички та попит, особливо якщо ці моделі будуть представлені з привабливими цінами або унікальними характеристиками. Успіх цієї ініціативи також може стати тестом на гнучкість глобальних автовиробничих ланцюгів і торгівельних угод у відповідь на політичний тиск.
