by Ford GT Mk IV встановив новий рекорд на Нюрбургринзі
Третє покоління Ford GT з самого початку було справжньою сенсацією. Тепер, коли виробництво цієї моделі підходить до кінця, автомобіль встиг встановити ще один вражаючий рекорд. Трек-версія Ford GT Mk IV стала найшвидшим автомобілем американського виробника, що коли-небудь проїжджав трасою Нюрбургрінг Нордшляйфе. Її час склала неймовірні 6 хвилин 15,977 секунди.
Цей результат не лише виводить Ford попереду всіх інших моделей Ford, Chevrolet, Dodge чи Cadillac, що колись брали участь у змаганнях на “Зеленій пекельній трасі”, але й робить його третім найшвидшим транспортним засобом в історії цього легендарного німецького кола завдовжки 12,9 милі. Ще більш вражає те, що цей автомобіль можна придбати.
Деталі рекордного кола
За кермом рекордного автомобіля був Фредерік Вервіш — спеціаліст з траси Нюрбургрінг та дворазовий переможець 24-годинної гонки на цьому треку. Представники Ford повідомили, що бельгійський пілот керував 800-сильним GT Mk IV в умовах низької температури повітря та з обмеженням максимальної швидкості на рівні 192 миль/год (311 км/год), встановленим під час заїзду. Незважаючи на це, автомобіль показав час, майже на 14 секунд кращий, ніж у серійного Mercedes-AMG One.
Однак слід зазначити, що результат Mercedes-AMG One (6:29.050 у 2024 році) залишається найкращим серед серійних автомобілів, оскільки Ford має статус виключно трекової моделі і не потрапляє до цієї категорії.
Історичний контекст досягнення
Цей рекорд має особливе значення. Минуло десять років з моменту презентації третього покоління Ford GT та його перемоги в своєму класі на Ле-Мані. Бренд міг би просто завершити виробництво моделі, випустивши обмежену серію з особливою розфарбовкою. Натомість він зробив історію, довівши, що навіть напередодні завершення свого життєвого циклу цей автомобіль залишається технічним шедевром.
Порівняння з абсолютними рекордсменами
Щоб оцінити масштаб досягнення, варто поглянути на автомобілі, які швидші за Ford на цій трасі. Це Porsche 919 Hybrid Evo з неймовірним часом 5:19.546 (2018 рік) та повністю електричний Volkswagen ID.R з результатом 6:05.336. Обидві ці моделі є прототипами, створеними без жодних обмежень правил, і не мають жодного відношення до серійного чи навіть трекового виробництва.
У цьому контексті Ford, хоч і є екстремальною машиною, не призначеною для доріг загального користування, залишається автомобілем, який за наявності коштів можна купити. Це робить його досягнення ще більш вражаючим, ніж у Volkswagen. Важливо також, що Ford не є електромобілем — він оснащений модернізованою версією бі-турбованого двигуна EcoBoost V6, що робить його найшвидшим автомобілем з ДВЗ в історії Нюрбургрінга.
Місце серед суперників
За результатом Ford випередив такі екстремальні електромобілі, як прототип Xiaomi SU7 Ultra (6:22.091) та обмежену серію гіперкара Lotus Evija (6:24.047, 130 одиниць). Найближчим за часом серед серійних автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння залишається Porsche 991 GT2 RS у версії від Manthey з результатом 6:43.300.
Залишається сподіватися, що 67 щасливців, які виклали 1,7 мільйона доларів за кожен з цих автомобілів, будуть використовувати їх на треку за призначенням. Автомобіль створений саме для цього, що й довів своїм виступом на Нюрбургринзі.
Рекорд Ford GT Mk IV можна розглядати як яскравий фінальний акорд у життєвому циклі моделі, яка завжди була символом технічного прогресу та гоночних амбіцій бренду. Це досягнення нагадує, що навіть в епоху активного переходу на електропривід, інженерний геній здатний вичавити з традиційних технологій результати, що конкурують з найкращими електропрототипами. Успіх на “Зеленій пекельній трасі” — це не просто цифра в таблиці рекордів, а доказ життєздатності ідей, закладених у проект понад десять років тому.
