by Майбутня Toyota GR Corolla може отримати новий двигун
За чутками, наступне покоління спортивного хетчбека Toyota GR Corolla може позбутися свого трициліндрового двигуна. Натомість автомобіль може отримати турбований чотирициліндровий агрегат, потужність якого зросте приблизно на 33 відсотки. Цей же двигун, ймовірно, встановлюватиметься на майбутні моделі GR Celica та Supra.
Переваги нового силового агрегату
Нинішній турбований трициліндровий двигун об’ємом 1,6 літра видає 300 кінських сил, що є досить високим показником для такого компактного мотора. Однак згідно з новими повідомленнями, Toyota планує замінити його на чотирициліндровий агрегат, який додасть ще 100 кінських сил до загальної потужності автомобіля.
Цей крок є цілком логічним, враховуючи розробку Toyota нового сімейства двигунів. Деякі моделі вже офіційно підтвердили використання цих агрегатів, тоді як інші, такі як Celica та Supra нового покоління, ще очікують на анонс.
Технічні особливості та переваги
На Japan Mobility Show 2025 року Toyota представила концепт нової Corolla разом із сімейством нових двигунів. Серед них – 2,0-літровий турбований чотирициліндровий двигун, який ідеально підійде для наступного покоління GR Corolla.
Керівник з питань силових агрегатів Toyota Такаші Уехара заявив, що 2,0-літровий двигун може видавати “до 400 кінських сил”, пропонуючи кращу відшліфованість і нижчі виробничі витрати порівняно з нинішнім трициліндровим двигуном.
Інженерні виклики та рішення
Уехара також згадав про труднощі, пов’язані з трициліндровим двигуном. Інженерам довелося використовувати спеціальні демпфери та інші заходи для контролю вібрацій, що збільшило вартість і складність виробництва. Новий чотирициліндровий двигун був розроблений з урахуванням компактності та ефективності без таких компромісів.
Майбутнє спортивних моделей Toyota
Перехід на більш традиційний чотирициліндровий двигун видається все більш ймовірним. Toyota залишається основним виробником, а GR Corolla є особливим автомобілем, який не мав очевидної необхідності для створення, але став успішним проектом.
Це викликає питання про те, чи взагалі Toyota випустить наступне покоління цієї моделі. На щастя, всі ознаки вказують на позитивну відповідь. Керівники компанії підтвердили свою відданість розвитку спортивних моделей з двигунами внутрішнього згоряння під керівництвом Акіо Тойоди.
Головний технологічний директор Хірокі Накадзіма заявив, що Toyota “повинна виробляти двигуни до самого кінця”, навіть якщо це означатиме використання вуглецево-нейтрального палива.
Ці зміни в силовій установці можуть значно змінити характер автомобіля, зробивши його потужнішим і, можливо, доступнішим за рахунок зниження виробничих витрат. Хоча трициліндровий двигун став своєрдною візитівкою поточної моделі, перехід на чотирициліндровий агрегат відкриває нові можливості для розвитку не лише GR Corolla, але й інших спортивних моделей бренду. Технологічний прогрес у поєднанні зі збереженням прихильності до традиційних двигунів свідчить про збалансований підхід Toyota до майбутнього автомобільної індустрії.
