by Очікуваний дебют нових BMW i3 та 3-Series
Довгоочікуваний електричний седан BMW i3 вже незабаром дебютує – його презентація запланована на 18 березня. Він стане другою моделлю у новому поколінні електричних автомобілів BMW, з’явившись незадовго після нещодавно представленого iX3. Незабаром після повністю електричного i3 світ побачить і оновлену 3-Series, хоча вона може виглядати не зовсім так, як очікують багато хто.
На перший погляд, можна подумати, що майбутній i3 – це просто електрична версія 3-Series з іншою емблемою. Однак BMW обирає інший підхід. Замість того, щоб робити електромобіль лише легковаріантною версією тієї ж машини, компанія розробляє окремі, хоча й тісно пов’язані, екстер’єрні дизайни для двох моделей.
Новий i3 та 3-Series демонструють найбільш разюче розділення в історії BMW.
Такий підхід контрастує з більшими седанами BMW. Нинішні i5 та i7 виглядають майже ідентично до 5-Series та 7-Series відповідно, поділяючи більшу частину свого зовнішнього дизайну з версіями на двигунах внутрішнього згоряння. Але на те є дуже вагома причина, і вона – структурна. Ті більші моделі використовують одну й ту саму платформу, незалежно від того, чи працюють вони на бензині, чи електриці. i3 та наступна 3-Series – ні. Кожен побудований на різній архітектурі, саме тому BMW надає їм окремий кузов.
Відмінності в дизайні та платформах
Недавні шпигунські фото показали, що нова 3-Series матиме іншу лінію даху порівняно з i3, що вимагатиме індивідуальних бічних стекол, дверей та задніх панелей. Деякі з цих відмінностей видно на рендерах нової 3-Series, створених Sugar Design.
Як і в i3, звичайна 3-Series матиме той самий базовий ніс ери Neue Klasse, але форма фар та нірок радіатора може бути трохи іншою. Ці рендери також показують 3-Series нового покоління з новим, нижнім бампером, виконаним у чорному кольорі.
Форма боковини та дверей автомобіля дещо нагадує нинішню 5-Series, позбавлену деяких складних вигинів та ліній існуючої 3-Series. На задній частині автомобіля на цих рендерах присутні світлодіодні задні ліхтарі, тонкий чорний спойлер та глянцевий чорний дифузор, що надає йому спортивного вигляду без зайвих деталей.
Технічні особливості та очікування
Якщо i3 базується на останній електричній архітектурі BMW, спільній з аналогічним за розміром iX3, то нова 3-Series використовуватиме оновлену версію поточної платформи CLAR. Незважаючи на це, інтер’єр, як очікується, виглядатиме дуже схожим на i3 та iX3, адаптуючи останній центральний інформаційно-розважальний дисплей компанії та панорамний проекційний дисплей iDrive в основі лобового скла.
BMW ще не підтвердила повну лінійку двигунів, але формула навряд чи зміниться кардинально. Очікуйте суміш турбованих чотирициліндрових двигунів та більших рядних шестициліндрових опцій, поряд із дизельними та гібридними варіантами залежно від ринку.
Підказки від тісно пов’язаного X3 припускають, що ймовірні мікрогібридні версії знайомих 2.0-літрового чотирициліндрового та 3.0-літрового рядного шестициліндрового двигунів BMW. Шестициліндрова одиниця має лягти в основу наступної M350 (або якої б емблеми BMW в підсумку не обрала) з помірним зростанням як ефективності, так і потужності.
M3 з’явиться пізніше в життєвому циклі моделі. На відміну від останньої M5, очікується, що вона обійдеться без важкої plug-in гібридної системи на користь більш легкої мікрогібридної установки. Це має дозволити їй перевершити сьогоднішні показники в 473 к.с., 503 к.с. та 523 к.с. для стандартної моделі, Competition та Competition xDrive, причому спеціальні версії майже напевно з’являться згодом.
Цей стратегічний крок BMW, розділення платформ для електричної та традиційної версій ключової моделі, вказує на глибоку трансформацію в підході до розробки. Хоча це може ускладнити виробництво, це дає змогу більш повно оптимізувати кожну архітектуру під конкретний тип силової установки, що в кінцевому підсумку може призвести до кращих характеристик та ефективності для обох типів автомобілів. Успіх цієї стратегії для такої масової моделі, як 3-Series, може задати тон для всієї галузі, яка намагається знайти баланс між спадкоємністю дизайну та технічними вимогами нового електричного століття.
