by Поширення чуток про співпрацю Ford та Xiaomi
Світ електричних автомобілів розвивається так швидко, що навіть непідтверджені чутки можуть миттєво стати предметом гострих дискусій. Наприклад, на цьому тижні компанії Xiaomi та Ford спільно спростували інформацію, опубліковану в ЗМІ, про можливі переговори щодо спільного виробництва електромобілів на території Сполучених Штатів. Це була реакція на несподівану заяву, що дві компанії досліджують спільний шлях у майбутньому.
Основні факти ситуації:
Джерело інформації та реакція компаній
Публікація, що з’явилася у вихідні в Financial Times з посиланням на чотири джерела, обізнані з ситуацією, стверджувала, що Ford вів обговорення з Xiaomi щодо створення спільного підприємства для виробництва майбутніх електромобілів в Америці. Також повідомлялося, що Ford обговорював можливість співпраці на американській землі з іншими китайськими автовиробниками, зокрема з BYD.
Певну вагу цим чуткам додавали публічні висловлювання генерального директора Ford Джима Фарлі. Він неодноразово висловлював схвалення щодо китайських електромобілів, особливо виділяючи модель Xiaomi SU7, якою він особисто користувався. Ці заяви підживлювали цікавість до того, наскільки уважно американський автопром стежить за розвитком ринку електромобілів у Китаї.
Однак незабаром після публікації Ford дав різке спростування, заявивши:
«Ця історія абсолютно неправдива… У цьому немає жодної правди».
Компанія Xiaomi також відкинула будь-які плани щодо спільного з Ford будівництва електромобілів у США, заявивши:
«Повідомлення про те, що Xiaomi обговорює спільне підприємство з Ford Motor Co, є неправдивими. Xiaomi не продає свої продукти та послуги в Сполучених Штатах і не веде переговорів про це».
Політичний контекст та можливі перешкоди
Навіть гіпотетична можливість такої угоди є політично вкрай чутливою темою. Будь-яке партнерство між американським автовиробником і китайською компанією, ймовірно, зіткнулося б з негайним пильним розглядом у Вашингтоні.
Як зазначив у коментарі для Financial Times представник Джон Муленаар, республіканець, голова комітету Палати представників з питань Китаю, угода між Ford і Xiaomi була б рівноцінною тому, щоб
«повернутися спиною до американських партнерів та союзників, і це зробить нашу країну ще більш залежною від Китаю».
Чинна федеральна політика робить таку перспективу ще менш ймовірною. Адміністрація президента Байдена нещодавно затвердила правила, які фактично блокують в’їзд китайських електромобілів на ринок США, посилаючись на ризики для національної безпеки.
Цікаво, що колишній президент Дональд Трамп зайняв більш нюансовану позицію. Залишаючись критичним до Китаю в торгівлі, він заявив, що підтримає китайські компанії, якщо вони будуть будувати заводи в США та наймати американських робітників.
«Якщо вони хочуть прийти та побудувати завод, найняти вас, ваших друзів і сусідів, це чудово, мені це подобається, – сказав Трамп. – Нехай Китай заходить».
Ця історія яскраво демонструє, наскільки тісно переплетені технологічні амбіції, бізнес-інтереси та геополітика в сучасному автомобільному світі. Швидка та різка реакція як бізнесу, так і політиків на непідтверджені повідомлення свідчить про високий рівень напруженості та конкуренції у глобальній гонці за лідерство в електромобілях. Навіть якщо конкретні переговори між Ford і Xiaomi не ведуться, сам факт появи таких чуток розкриває потенційні напрямки розвитку ринку та серйозні бар’єри, які існують на шляху міжнародної співпраці в цій галузі. Майбутнє електромобілів формується не лише в конструкторських бюро, але й в офісах законодавців та на міжнародних переговорах.
