by Американський автовиробник General Motors планує цього року вийти на повну виробничу потужність своїх заводів у Південній Кореї, що становить близько півмільйона автомобілів. Це рішення пов’язане зі стійким попитом на недорогі кросовери на ринку США, незважаючи на загрозу підвищення митних тарифів.
Ключові моделі для американського ринку
На корейських виробничих лініях GM випускаються моделі, які стали хітами продажів у Штатах: Chevrolet Trax та Trailblazer, а також Buick Encore GX та Envista. У 2025 році ці чотири автомобілі разом забезпечили понад 400 тисяч продажів для концерну, і їхня популярність не знижується. Це є головною причиною, чому компанія поки що не планує переносити виробництво цих моделей в інші регіони.
Якщо GM досягне своєї мети в 500 000 одиниць, це не лише сигналізуватиме про довіру до своїх корейських операцій, але й підтвердить більшу реальність: доступні кросовери забезпечують обсяги, і GM готовий поглинати головний біль від тарифів, щоб продовжувати їхній потік.
Плани щодо корейських заводів та виклики
За даними джерел із Південної Кореї, GM прагне завантажити свої заводи в Інчхоні та Чханвоні на повну потужність для задоволення «сильного глобального попиту». Компанія не розголошує публічно точні виробничі цілі, але підтверджує, що максимізація потужності є основним завданням. Ці плани озвучуються в непростий час: президент США Дональд Трамп нещодавно погрожував підвищити мита на автомобілі корейського виробництва з 15% до 25%. Це створює невизначеність, однак GM, принаймні наразі, не демонструє бажання змінювати свою стратегію щодо корейського виробництва.
Корея як експортний хаб
Роль Південної Кореї для GM суттєво змінилася: з ринку збуту вона перетворилася на важливий експортний центр. Якщо раніше компанія продавала тут близько 170 тисяч автомобілів на рік, то минулого року локальні продажі впали до трохи більше 15 тисяч одиниць, оскільки місцеві покупці віддають перевагу продукції Hyundai, Kia та Genesis. Таким чином, виживання операцій GM у регіоні зараз майже повністю залежить від експорту.
Ця ситуація чітко демонструє, як глобальні ланцюги поставок адаптуються до політичних та економічних реалій. Попит на доступні та економічні моделі SUV залишається настільки високим, що виробники готові долати додаткові адміністративні та фінансові бар’єри. Успіх цих конкретних моделей GM також вказує на те, що правильна продуктова стратегія, орієнтована на конкретні цінові сегменти, може компенсувати ризики, пов’язані з мінливим торговим законодавством. Майбутнє покаже, чи буде такий підхід стійким у разі подальшого загострення торгівельних війн.
