Nissan оголошує масштабні зміни для виходу з кризи
Компанія Nissan знаходиться у складній ситуації після рекордних фінансових збитків. Автовиробник не наважився навіть прогнозувати операційний прибуток на 2026 рік. У рамках плану відновлення Re:Nissan компанія скоротить 20 тисяч робочих місць до 2027 року, закриє кілька заводів та зменшить кількість використовуваних платформ для автомобілів.
Новий президент та CEO Іван Еспіноза представив стратегію, яка має заощадити 500 мільярдів єн (близько 3,39 мільярдів доларів) порівняно з 2024 фінансовим роком. Серед ключових заходів – скорочення середньої вартості робочої години на 20% та зменшення складності деталей на 70%.
Скорочення виробництва та нові моделі
Nissan планує скоротити кількість виробничих платформ з 13 до 7 до 2035 року. Також компанія прагне скоротити термін розробки нових моделей до 37 місяців, а згодом – до 30. Серед майбутніх новинок – наступне покоління Skyline, новий C-сегментний SUV та компактний SUV Infiniti.
«У світлі складних результатів у 2024 році та зростання витрат, посиленого невизначеністю, ми повинні пріоритезувати самовдосконалення з більшою терміновістю», – заявив Еспіноза.
Компанія також закриє 7 із 17 заводів до 2027 року та відмовиться від будівництва заводу з виробництва акумуляторів у Кюсю, Японія. 3 тисячі співробітників будуть перерозподілені для роботи над зниженням витрат.
Регіональні стратегії
Nissan адаптує свою продуктову стратегію під потреби різних ринків. У США акцент буде на гібридах та оновленні бренду Infiniti. У Китаї компанія зосередиться на нових енергетичних автомобілях (NEV), тоді як у Європі – на SUV сегментів B та C. На Близькому Сході пріоритетом стануть великі SUV, існує навіть можливість імпорту машин, вироблених у Китаї.
Ці зміни відбуваються на тлі загальної нестабільності в автомобільній промисловості, де багато виробників стикаються з високими витратами на розробку електромобілів та змінами у попиті. Успіх плану Re:Nissan може стати вирішальним для майбутнього бренду, який колись був одним із лідерів ринку.