by Японський автовиробник Mazda, схоже, приєднується до низки компаній, які переглядають свої плани щодо електрифікації. За повідомленнями японських ЗМІ, запуск першої власної платформи для електромобілів було відкладено.
Неофіційне підтвердження затримки
Деталі залишаються нечіткими, але згідно з інформацією, виробництво першого спеціалізованого електромобіля Mazda відкладено щонайменше на два роки. Представник компанії не підтвердив, але й не спростував ці дані. Натомість прозвучало загальне формулювання про те, що компанія продовжує технологічний розвиток своїх електромобілів у рамках багатовекторної стратегії, визначаючи час їх виходу на ринок з огляду на регуляторні тенденції та потреби клієнтів.
Ми продовжуємо просувати технологічний розвиток наших власних електромобілів на основі нашої багатовекторної стратегії та визначатимемо час їх представлення, ретельно оцінюючи регуляторні тенденції в кожній країні та зміни в потребах клієнтів.
Це свідчить про те, що плани запуску залишаються невизначеними та можуть зсунутися за межі 2027 року.
Загадкові тестові зйомки
Ця інформація виглядає особливо цікавою на тлі того, що наприкінці минулого року в Каліфорнії було помічено замаскований прототип. Цей автомобіль, який носив сильно модифікований кузов CX-70 або CX-90, мав повністю закриту решітку радіатора та заблоковані повітрозабірники. Повідомлялося, що модель була приблизно того ж розміру, що й CX-50, але вужча, ніж можна було припустити за кузовом.
Наразі про цей електромобіль відомо небагато, але він мав базуватися на масштабованій архітектурі Skyactiv EV. Цю платформу було анонсовано ще у 2021 році, а її дебют планувався на минулий рік, чого не сталося. Тепер під питанням опинилися й плани щодо випуску кількох моделей на цій архітектурі у період між 2025 та 2030 роками.
Зміна ринкових умов
Однак ситуація на ринку значно змінилася за останні кілька років. Лише в Сполучених Штатах було запроваджено нові митні тарифи та скасовано податкові пільги для електромобілів. Останнє призвело до помітного падіння продажів електрокарів та змусило багатьох автовиробників переглянути свої стратегії.
Тим не менш, Mazda не відмовляється від електричного напрямку взагалі. Нещодавно компанія представила для європейського ринку модель CX-6e, розроблену спільно з китайським партнером Changan. Ця модель має багато спільного з Deepal S07.
Таким чином, поточна стратегія Mazda демонструє гнучкий підхід. Компанія, з одного боку, реагує на уповільнення попиту на чисто електричні автомобілі в ключових регіонах, зосередившись на більш популярних гібридах. З іншого боку, вона продовжує експериментувати з електрикою через спільні проекти, що дозволяє зберігати присутність у цьому сегменті без великих власних інвестицій у повністю нову платформу. Цей крок можна розглядати як спробу зменшити ризики в нестабільний для електромобілів період, одночасно не випадаючи з гонки технологій. Успіх спільного з Changan проекту CX-6e в Європі може стати важливим індикатором для подальших рішень компанії щодо власних розробок.
