by Новий Subaru WRX tS: більш дорослий, але менш запальний
Колись автомобілі з емблемою STI асоціювалися з нестримною енергією та гоночним духом. Проте новий WRX tS, що означає “Tuned by STI”, демонструє інший підхід. Це найдосконаліша версія WRX на сьогодні, але вона вже не така агресивна, як її попередники. Замість цього вона стала більш витонченою та комфортною, що робить її ідеальним варіантом для щоденного використання.
Незважаючи на покращення, Subaru досі не змогла заповнити порожнечу, яку залишив справжній STI. Якщо бренд не повернеться до своїх коренів, WRX ризикує втратити ту унікальність, яка колись робила його таким популярним.
Технічні характеристики
Дизайн та інтер’єр
Зовні WRX tS виглядає стримано, навіть незважаючи на синій колір World Rally Blue та золоті супорти. Проте в деталях помітні спортивні елементи, такі як функціональний повітрозабірник на капоті та дифузор ззаду. Салон став набагато комфортнішим порівняно з попередніми поколіннями. Сидіння Recaro поєднують підтримку та комфорт, а оздоблення штучною замшею та синім швом додає стилю.
Єдиним серйозним недоліком залишається мультимедійна система — вона повільна та ненадійна, що може дратувати водія під час використання Android Auto або Apple CarPlay.
Ходові якості
WRX tS не вражає динамікою: розгін до 100 км/год займає 6 секунд, а звук двигуна не надихає. Проте керування та гальмування виконані відмінно. Адаптивні амортизатори дозволяють вибирати між комфортом і жорсткістю, що робить автомобіль придатним як для щоденних поїздок, так і для швидкої їзди.
Попри всі переваги, продажі WRX падають. Можливо, через те, що він втратив свою агресивність, а ціни на топові версії стали занадто високими. За $48,000 покупці очікують більшого, ніж просто “дорожча” версія звичайного WRX. Тим часом конкуренти, такі як Toyota GR Corolla, пропонують більше потужності та емоцій за ті ж гроші.
WRX tS — це гарний автомобіль, але він вже не той запальний спорткар, яким колись був. Він став дорослішим, але разом із цим втратив частину своєї душі. Для тих, хто шукає баланс між комфортом і динамікою, він підійде, але шанувальники класичного STI, швидше за все, залишаться розчаровані.
