by Повернення Foton на австралійський ринок
Китайський автовиробник Foton повертається до Австралії після невдалої спроби у 2012 році, представивши пікапи Tunland V7 та V9. Обидві моделі оснащені м’яким гібридним турбодизельним двигуном, а їхній дизайн демонструє схожість із американськими пікапами, такими як Ford F-150 та Ram 1500.
Австралійці традиційно віддають перевагу середньорозмірним пікапам, які залишаються найпопулярнішими транспортними засобами у країні. Китайські виробники, помітивши цю можливість, швидко запропонували нові моделі, щоб конкурувати з довгостроковими фаворитами, такими як Ford Ranger та Toyota Hilux.
Дизайн, натхненний американськими аналогами
Foton Tunland вперше з’явився у 2011 році, але сучасне покоління дебютувало у 2023. Лінійка поділяється на дві версії: V7, орієнтовану на робочі потреби, та V9, призначену для пригод. Обидва пікапи мають різні передні частини, що нагадують дизайн інших відомих моделей.
Базова модель V7 має фари та задні ліхтарі, схожі на Ford F-150, а бічний профіль нагадує Toyota Hilux. Велика решітка радіатора, піднятий капот та широкі задні крила додають схожості з Ford Ranger Raptor.
Модель V9 виглядає ще більш очевидною у своєму дизайні: її передня частина майже ідентична Ram 1500. Додатково V9 отримав пластикові накладки на колісних арках та спортивну дугу.
Інтер’єр та технології
Салон обох пікапів відходить від стилю робочих моделей, пропонуючи високоякісні матеріали. Стандартне оснащення включає 12.3-дюймову цифрову панель приладів, 14.6-дюймовий сенсорний екран та шкіряну оббивку. Також передбачена повна система ADAS для безпеки.
Флагманська версія V9-S 4×4 має додаткові функції, такі як підігрів та вентиляція сидінь, підігрів задніх сидінь, 256-кольорове підсвічування, двохзонний клімат-контроль, бездротову зарядку та панорамний люк.
Шасі та силові агрегати
Обидва пікапи мають однакові габарити: довжина 5,617 мм, колісна база 3,355 мм, кліренс 240 мм та вантажний відсік завдовжки 1,577 мм. V9 трохи ширший завдяки додатковим пластиковим елементам.
Обидва побудовані на рамному шасі: V7 має ресорну підвіску ззаду, тоді як V9 використовує багатоважільну систему для покращеної комфортності. Обидва здатні буксирувати до 3,500 кг, а корисне навантаження становить від 995 кг до 1,115 кг.
Двигун — 2.0-літровий турбодизель з м’якою гібридною системою 48V, розроблений спільно з британською інженерною компанією Ricardo. Він видає 161 к.с. та 450 Нм крутного моменту, а восьмиступенева автоматична коробка передач ZF забезпечує ефективне керування. Всі версії, крім базової V7, мають повний привід.
Доступні ціни та конкуренція
Ціни на Tunland починаються від 39,990 австралійських доларів для V7 та досягають 49,990 доларів для V9. Це робить пікапи доступними для покупців, які шукають бюджетні варіанти.
Foton приєднується до інших китайських виробників, які вже представлені в Австралії, таких як GWM Cannon Ute, JAC T9, MGU9 та BYD Shark 6. Вони намагаються завоювати частину ринку, де домінують Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, Isuzu D-Max, Mazda BT-50, Volkswagen Amarok та майбутній Nissan Navara.
Повернення Foton до Австралії може стати важливим кроком для китайського автопрому, оскільки локальний ринок пікапів залишається одним з найбільших у світі. Зростання конкуренції може сприяти зниженню цін та покращенню технологій, що вигідно для споживачів. Однак успіх китайських брендів залежатиме від їхньої здатності забезпечити надійність та відповідати очікуванням австралійських водіїв, які довго віддавали перевагу перевіреним моделям.
