by Оновлений дизайн та технології
Наступне покоління BMW X5 отримає оновлену зовнішність зі спрощеною решіткою радіатора. Елементи стилю Neue Klasse будуть помітні по всій конструкції позашляховика. Автомобіль пропонуватиметься з широким спектром силових агрегатів: бензиновими, дизельними, plug-in гібридами та електромобілями.
X5 ніколи не був найсміливішим дизайнерським рішенням BMW, але йому вдавалося уникати крайнощів, помітних в інших моделях лінійки. Однак, надмірно великі ніркові ґрати на поточній моделі не додають йому привабливості. Вони не зовсім псують вигляд, але й не прикрашають його.
Хороша новина полягає в тому, що на підході нове покоління, і перші ознаки вказують на більш чистий дизайнерський напрямок, а також на спектр варіантів силових установок, який виходить далеко за межі очікувань більшості.
BMW почала тестування майбутнього X5, який має внутрішнє позначення G65, і відправила прототип на північ до Швеції для зимових випробувань. Хоча він досі замаскований, вже очевидно, що позашляховик отримає елементи дизайну з ери Neue Klasse від BMW.
Вплив Neue Klasse на X5
Як і у другого покоління iX3, новий X5 матиме перероблені фари з чітко визначеними денними ходовими вогнями та більш технічною естетикою передньої частини. Глянцева чорна панель простягається до центру фасаду, повторюючи компонування електромобіля, і вміщуватиме пару вертикально орієнтованих ніркових ґрат. Хоча на цьому прототипі вони ще приховані камуфляжем, їх форма чітко проглядається під покриттям.
Задня частина нового X5 також різко відрізнятиметься від поточної моделі. Вона позбавиться традиційних задніх ліхтарів минулої моделі та замінить їх тонкими горизонтальними світлодіодними блоками, які нагадують ті, що використовуються на XM. Цей прототип також має вигнутий задній спойлер, що простягається над вікном, додаючи вражаючого нового дизайну.
Зміни в інтер’єрі
Салон також чекає ґрунтовний редизайн. Недавні шпигунські знімки підтвердили, що новий X5 отримає ту саму панорамну систему iDrive, що й iX3. Це включає вузький дисплей, що простягається біля основи стійок А, у парі з різко нахиленим центральним екраном інформаційно-розважальної системи.
Хоч кермо на цьому прототипі може відрізнятися від квадратного чотириспицевого блоку iX3, схоже, що воно використовуватиме більш звичний двоспіцевий дизайн, з достатньою візуальною вагою, щоб виділятися самостійно.
Варіанти силових агрегатів
В основі G65 X5 продовжить використовувати архітектуру CLAR від BMW, хоч і в оновленій формі. Це означає знайому шасі з достатньою гнучкістю для підтримки бензинових, гібридних та електричних варіантів без необхідності винаходити платформу наново.
Згідно з джерелами, бензинова модель буде продаватися у версіях 40, 40 xDrive, 40d xDrive, 50e xDrive, M60 xDrive та M60e xDrive. Потужна версія X5 M також видається неминучою. Окрім продажу низки моделей з двигунами внутрішнього згоряння, бренд представить повністю електричну модель iX5, яка буде продаватися у варіантах 50 xDrive, 60 xDrive та M70 xDrive.
Варіанти силових агрегатів на цьому не закінчаться. Окрім бензинових, дизельних, plug-in гібридних та електричних моделей, може з’явитися версія iX5 з розширителем запасу ходу, названа Rex, з запасом ходу до 1000 кілометрів. Новий X5 також стане першою серійною моделлю BMW, доступною з водневим паливним елементом.
Підхід BMW до нового X5 демонструє стратегію, орієнтовану на максимальний вибір для клієнта, що контрастує з загальною тенденцією багатьох виробників до швидкого повного переходу на електромобілі. Пропонуючи одночасно традиційні, гібридні, електричні та навіть водневі технології в рамках однієї моделі, компанія не лише диверсифікує ризики, але й готує ринок до різних сценаріїв розвитку інфраструктури та енергетики. Така гнучкість може виявитися ключовою перевагою в умовах невизначеності, дозволяючи швидко реагувати на зміни в попиті та регулюванні в різних регіонах світу.
