by Реорганізація гоночного підрозділу
Toyota загострює фокус своїх зусиль у мотоспорті завдяки реорганізації, яка включає новий гіперкар та свіжу ідентичність для гоночного підрозділу. Після виділення Gazoo Racing (GR) в окремий бренд, орієнтований на високопродуктивні дорожні автомобілі, серед яких і наступник GR Supra, Toyota перейменувала свій головний гоночний підрозділ на TOYOTA RACING GmbH. Зміни офіційно набувають чинності 7 січня 2026 року.
Новий Toyota GR GT виглядає як Бетмобіль і вражає як суперкар
Починаючи з сезону 2026 року, заявки Toyota у Чемпіонаті світу з гонок на витривалість (WEC) більше не будуть виступати під прапором GR. Натомість назва TOYOTA RACING з’явиться на новій версії її гіперкара для Ле-Мана, TR010 HYBRID, який замінює попередню модель GR010.
Нова назва на трасі
Попередні чутки припускали, що оновлений автомобіль отримає позначку GR20, але Toyota підтвердила нове найменування та оприлюднила серію ранніх зображень. Гіперкар, який готується до боротьби з Ferrari та іншими на “24 годинах Ле-Мана”, демонструє більш різкий дизайн з переробленими передньою та задньою частинами, що відображають стилістичні риси нещодавно представленого концепту GR GT, який вийде у виробництво наступного року.
Наразі Toyota не розкрила, чи отримає силова установка TR010 будь-які доопрацювання для покращення продуктивності. Нинішня гібридна система поєднує бі-турбований 3,5-літровий двигун V6 з електродвигуном на передній осі. Потужність обмежена на рівні 671 кінської сили, що відповідає регламенту WEC для автомобілів вищого класу.
Мотоспортивні зусилля GR тривають
Незважаючи на новий напрямок, емблема GR не зникає з мотоспорту. Gazoo Racing залишиться активною в ралі та підтримці клієнтських гоночних програм, спираючись на інженерний та розробничий потенціал новоствореного бренду TOYOTA RACING.
По суті, Toyota сегментує свою мотоспортивну екосистему: GR для ралі та ентузіастів, TOYOTA RACING для найвищого рівня змагань на витривалість.
Ці зміни відображають більш стратегічний підхід компанії до всього спектру її гоночної діяльності. Розподіл функцій дозволяє кожному підрозділу – TOYOTA RACING для піку інженерних технологій у витривалості та GR для серійних спортивних автомобілів і ралі – концентруватися на своїх ключових компетенціях. Подібна спеціалізація може посилити позиції Toyota як у престижних чемпіонатах, так і на ринку автомобілів для ентузіастів, створюючи чіткіші ідентичності для споживачів та шанувальників спорту.
