by Презентація нового електромобіля Leapmotor B05
Stellantis підтримала бренд Leapmotor у представленні абсолютно нового B05 на виставці IAA Mobility у Мюнхені. Ця модель, яка на китайському ринку називається Lafa 5, є повністю електричним компактним хетчбеком, орієнтованим на конкуренцію з VW ID.3 та MG 4. Очікується, що автомобіль з’явиться на дорогах вже наступного року і буде доступний у версії «Ultra» зі спортивним обвісом.
Дизайн та особливості
B05 слугує низькою альтернативою кросоверу B10, який вже доступний для замовлення в Європі. Він розроблений для молодих покупців, які шукають доступний електромобіль зі стильним екстер’єром та високотехнологічним інтер’єром.
Стильний кузов хетчбека включає знайомі риси дизайну інших продуктів Leapmotor. Серед основних особливостей — затемнені фари, з’єднані тонкою решіткою радіатора, спортивні бампери, безрамкові двері та повноширинні світлодіодні задні ліхтарі, які нагадують дизайн Porsche.
Екземпляр, представлений у Мюнхені, пофарбований у яскравий жовтий відтінок з глянцевими чорними акцентами та відповідним комплектом 19-дюймових легкосплавних дисків. Європейська версія ідентична китайській Lafa 5, хоча остання також оснащена датчиком LiDar на даху, що вказує на більш просунуті функції автономного водіння.
Технічні характеристики та платформа
B05 має довжину 4 430 мм, ширину 1 880 мм та висоту 1 520 мм, з колісною базою 2 735 мм. Для порівняння, кросовер B10 на 85 мм довший, на 5 мм ширший та на 135 мм вищий, маючи однакову колісну базу.
Хоча Leapmotor ще не оголосила повні технічні характеристики, очікується, що B05 використовуватиме архітектуру LEAP3.5 разом із B10. Це означає, що він може бути оснащений одним електродвигуном потужністю 215 к.с. та крутним моментом 240 Нм, з опціями акумуляторних батарей ємністю 56,2 кВт·год або 67,1 кВт·год. Остання забезпечує запас ходу до 434 км за стандартом WLTP у B10, тому для хетчбека можна очікувати подібних показників.
Виробник з гордістю заявляє, що шасі B10 було розроблено за участю інженерної команди Stellantis, має розподіл ваги 50:50 та багатоважільну задню підвіску. Те саме може стосуватися електричного хетчбека.
Інтер’єр та цінова політика
Електромобілі можуть мати схожу компоновку салону, з 14,6-дюймовим дисплеєм інформаційно-розважальної системи на чіпі Snapdragon 8155 та операційною системою Leap OS 4.0 Plus.
Stellantis не оголосила ціни на хетчбек Leapmotor B05, але він буде доступнішим за кросовер B10, який у деяких європейських ринках коштує від 29 900 євро. Це робить його дешевшим за VW ID.3, який у Німеччині коштує від 33 330 євро.
Компанія також оприлюднила фотографії версії Ultra, яка буде офіційно представлена пізніше цього року перед запуском у 2026 році. Ця версія відрізняється вираженим сплітером, більшим заднім антикрилом та трохи переробленим заднім бампером.
Leapmotor продовжує розширювати свою присутність на глобальному ринку, пропонуючи конкурентні рішення в сегменті доступних електромобілів. Їхні останні розробки демонструють значний прогрес у дизайні та технологіях, що робить їх серйозним гравцем у боротьбі за частку ринку, особливо в Європі та Китаї. Співпраця з Stellantis додає їм додаткові переваги у виробництві та інженерних рішеннях.
