by Тесла знаходиться в середині відклику, що стосується понад 45 000 кібервантажівок.
В даний момент ми маємо відомості про процедуру відклику, яка включає ще більше клею та нових гайок.
Деякі власники повідомляють, що готовий продукт має комічні щілини, а навіть один слід від опіку.
Якщо ви слідкували за складним шляхом Cybertruck від заголовків до власності в реальному світі, вам, напевно, не дивно почути, що вивели ще одне виправлення, яке більше нагадує магазин “Дім Депо”, ніж високотехнологічний.
У середині березня Tesla випустила відклик для практично кожної Cybertruck, доставленої до цього моменту – загалом 46 096 одиниць. Проблема полягає в сталевій облицюванні панелей, що проходить вздовж верху вікон, яке буквально може злітати під час їзди вантажівкою. Тепер виправлення готове, і воно фактично дуже просте: фахівці Tesla наносять додатковий клей, додають дві нові гайки і вуаля; проблема вирішена.
Проблема полягає в бомбардуванні рейок, тих довгих облицювальних елементів, які розташовані над дверима, утворюючи верхню частину боку вантажівки. Кілька власників повідомили, що ці рейки почали відлигати, а в деяких випадках взагалі відлипати. З того часу Tesla тихо змінила спосіб встановлення цих деталей, але це не усунуло ризику.
Тесла “Направлення”: Клей, Пластири та Пара Гаєчок
Незважаючи на виправлення в процесі збирання, Tesla зараз каже, що, якщо не всі, то більшість кібервантажівок на дорозі уразливі. У новому сервісному бюлетені компанія описує процедуру виправлення і навіть додає відео-інструкцію. Процес починається з того, що фахівець видаляє бічні панелі, а потім перевіряє як рейку, так і підлежащий рамі каркас.
Tesla вказує, що хоча деякі вантажівки технічно можуть бути в порядку без додаткового клею, більшість буде його потребувати. Два з трьох кодів корекції включають в себе використання нових бутилових пластирів. Один вимагає лише пари пластирів, тоді як інший потребує восьми. Незалежно від кількості пластирів, всі процедури відклику вимагають встановлення двох нових гайок.
Ці гайки встановлюються на шпилки на кожному кінці рейки. За відомостями Tesla, деякі вантажівки можуть не мати гайку на шпильці на момент початку процедури, але всі вони повинні мати їх на кожному кінці до завершення. Ці шпильки, що цілком ймовірно, призначені не лише для закріплення рейки, а й для того, щоб фахівці утримували панелі вирівняні і рівні.
Клієнтський Досвід: Ще Декілька Недоліків
А ось де ця ціла ситуація трохи поіде на низький старт. Принаймні один клієнт каже, що Tesla здійснила відклик, але повернула вантажівку з двома новими проблемами. По-перше, рейка не була вирівняна з іншими панелями, тож вона виглядала жахливо. По-друге, здалося, що є слід від опалення там, де шпилька припаяна до рейки. Такий дефект був би роздратовуючим на автомобілі економ-класу, не в говорячи вже про транспортний засіб, ціна якого коливається між 80 000 і 100 000 доларів, причому деякі ранні власники платили і навіть більше.
Власник написав на Twitter, що “Tesla НЕ повинна здійснювати ‘післямаркетне’ зварювання в сервісному центрі; вони повинні виробляти чисту деталь з заводу зі шпильками/гайками вже прикріпленими. Для великого та серйозного виробника автомобілів це неразумно і важко засвоювати для ранніх прихильників”.
Цікаво, що офіційна процедура Tesla з відклику, здається, не згадує про зварювання взагалі. Тому джерело появи дефекту неясне. Це може бути слід від нагрівання, можливо, слід від шліфування, але в будь-якому випадку це не та обробка, яку ви очікували бачити на вантажівці вартістю в шість знаків. А коли це поєднується з відверто невирівняною панеллю? Це не найкращий вигляд.
Ситуація погіршується для власників, які замовляли розпірку своїх Cybertruck поза Tesla. Для виконання відклику фахівцям доводиться видаляти та повторно встановлювати відливку рейки. Це часто призводить до пошкодження будь-якої обшивки в області, і, як повідомляється, Tesla не покриватиме вартість повторного оформлення, зробленого третіми сторонами. Для тих, хто витратив кілька тисяч доларів на вінілову обшивку, це не найкращі вісті.
З іншого боку, це єдиний приклад з такою проблемою, з яким нам довелося зіткнутися до тепер. Можливо, це випадковий випадок, і Tesla виправить це, але нам потрібно побачити, чи з’являться подібні повідомлення, ймовірно, незабаром.
