by Аварія з прототипом Waymo Ojai у Лос-Анджелесі
Найбільший страх, пов’язаний з автономними автомобілями, полягає в тому, що вони можуть втратити контроль, прийняти помилкове рішення та завдати шкоди людям або майну. Історія з прототипом Waymo Ojai в Каліфорнії спочатку здавалася саме таким прикладом. Однак, як з’ясувалося, за кермом перебувала людина.
Ключові деталі події
Шокуюче відео спостереження з Лос-Анджелеса демонструє, як новий автомобіль Waymo рухається з гори, з’їжджає з дороги та вдаряє кілька припаркованих машин біля узбіччя, ледь не зачепивши пішоходів. Компанія Waymo оперативно надала пояснення, зазначивши ключову деталь: транспортний засіб не рухався в автономному режимі.
Підтвердження ручного режиму та обставини аварії
Представники компанії повідомили, що автомобіль перебував під повним контролем оператора, у салоні не було пасажирів. Інцидент стався близько 11 години ранку 25 січня в районі Ехо-Парк.
Власник будинку Хорхе Дон Антоніо розповів: “Як видно на відео — Waymo втратив контроль, рухаючись вниз по вулиці, і вдарив машину моєї мами. Мій брат встиг відштовхнути маму з дороги до того, як автомобіль наблизився. На щастя, з ними все гаразд”.
Історія нещасних випадків на місці події
Як виявилося, ця аварія не перша на даній ділянці дороги. Хорхе Дон Антоніо зазначив, що вулиця з одностороннім рухом розташована поблизу стадіону “Доджер”, і під час ігор тут часто трапляються подібні інциденти. Waymo не надала коментарів щодо причини втрати контролю водієм, але підтвердила, що співробітник самостійно вийшов з автомобіля і не постраждав.
Медики перевірили стан місцевих жителів з метою профілактики, серйозних ушкоджень не зафіксовано. Цей випадок нагадує, що за кермом перебувала людина, а не штучний інтелект, проте безсумнівно змусить Waymo працювати ще ретельніше над заходами безпеки в майбутньому.
Цей інцидент чітко ілюструє, що навіть при розвитку автономних технологій, людський фактор залишається критично важливим ланкою в системі безпеки. Водночас, він вказує на потенційні проблеми з інфраструктурою певних ділянок доріг, де аварії трапляються не вперше. Подібні ситуації можуть вплинути на громадське сприйняття автономного транспорту, навіть якщо безпілотні системи безпосередньо не винні. Для компаній, що розвивають ці технології, важливо не лише вдосконалювати алгоритми, але й ретельно аналізувати умови, за якими їхні транспортні засоби (в будь-якому режимі) функціонують у реальному світі, особливо в складних середовищах, таких як вузькі житлові вулиці з активним рухом пішоходів.
