by Плани компанії Kia щодо створення нового позашляховика стикнулися з перешкодами через повільні продажі її пікапа Tasman. Це призвело до відкладення розробки SUV-версії автомобіля. Однак, у ситуації може бути позитивний момент: Kia розглядає можливість випуску гібридної версії Tasman, що може покращити його конкурентні позиції.
Плани на SUV відкладені
Перший середньорозмірний пікап Kia, Tasman, не зміг досягти запланованих показників продажів, і ця невдача впливає на майбутні ініціативи бренду. Варіант позашляховика, який, за повідомленнями, вже перебував на ранніх стадіях розробки, тимчасово заморожений.
Ще в червні керівники Kia висловлювали ідею про створення позашляховика на основі рамної платформи Tasman, припускаючи можливий запуск протягом трьох років. До серпня старший представник компанії підтвердив, що така модель розглядається, але остаточне рішення залежатиме від глобального попиту. Наразі цей попит виглядає невизначеним. Майбутнє SUV тісно пов’язане з успіхом пікапа, а поки що все йде не за планом.
«Будь-яке дослідження щодо додаткового варіанта кузова залежатиме насамперед від успіху самого пікапа», – зазначив Роланд Ріверо, генеральний менеджер з планування продуктів Kia Australia.
Ріверо також наголосив, що для виправдання розробки необхідний глобальний інтерес, а не лише ентузіазм окремих регіонів. Він зазначив, що хоча Австралія була б зацікавлена в SUV-версії, але подібний запит мають висловити й інші ринки, такі як Південна Америка, Близький Схід та внутрішній ринок Південної Кореї.
Продажі та перспективи
У листопаді Tasman посів дев’яте місце в сегменті середньорозмірних пікапів в Австралії, було продано 607 одиниць. На домашньому ринку в Південній Кореї ситуація була трохи кращою: було продано 592 одиниці, що зробило його найпопулярнішим пікапом місяця в країні.
Kia розраховує, що майбутні модифікації моделі допоможуть покращити ці показники. Якщо продажі наберуть обертів, проект позашляховика може бути повернуто до розробки.
Конкурентне середовище для майбутнього SUV
Якщо проект таки буде реалізовано, SUV на базі Tasman потрапить у висококонкурентне середовище, де вже присутні такі рамні моделі, як Toyota Land Cruiser та Fortuner, Ford Everest, Mitsubishi Pajero Sport та Isuzu MU-X. Більшість цих моделей поєднують позашляхові можливості з сімейним форматом, зазвичай пропонуючи три ряди сидінь.
Специфікаційні рендери, створені цифровими художниками, зокрема Теофілусом Чіном, показують можливий напрямок дизайну. На цих ілюстраціях зображено модель з коротшою колісною базою, ніж у пікапа, та переробленою задньою частиною, більш придатною для перевезення пасажирів.
Електрифікація як шлях до конкурентоспроможності
Поки проект SUV заморожений, Kia не сповільнює роботу над електрифікацією. Ріверо підтвердив, що розробка силових агрегатів активно триває. Раніше він зазначав, що рамна архітектура Tasman може підтримувати низку силових установок, включаючи гібридні та повністю електричні системи. Остання інформація свідчить, що серйозно розглядається варіант із plug-in гібридом, що потенційно дозволить Tasman конкурувати з такими моделями, як мікрогібридний Toyota Hilux та plug-in Ford Ranger.
Ситуація з Tasman демонструє, наскільки тісно пов’язані різні моделі в лінійці одного бренду. Невдача на одному фронті може зупинити розвиток на іншому. Фокус на електрифікації виглядає логічним кроком, оскільки ринок поступово переорієнтовується на екологічніші рішення, навіть у сегменті комерційних та позашляхових автомобілів. Успіх гібридної версії може стати тим ключовим фактором, який не лише покращить продажі пікапа, але й відкриє дорогу для довгоочікуваного позашляховика, створюючи синергію між моделями. Все це відбувається на тлі загальної трансформації автопрому, де традиційні рамні конструкції намагаються знайти своє місце в ері електромобільності.
