by Податкова служба США підвищила ставку компенсації за ділові поїздки
Внутрішня податкова служба США оголосила про збільшення стандартної ставки компенсації за пробіг для ділових поїздок на автомобілі. Починаючи з 2026 року, кожна миля, проїхана з діловими цілями, буде компенсуватися у розмірі 72,5 центів. Це на 2,5 цента більше, ніж у попередньому році. Ця зміна стосується всіх водіїв незалежно від типу автомобіля — гібридного, електричного, дизельного або звичайного бензинового двигуна.
Хоча для багатьох це збільшення може означати лише кількасот доларів додатково при подачі податкової декларації, воно може стати додатковим аргументом для оновлення автомобіля на потужнішу модель. Ставка постійно зростає протягом останніх років:
Історичний контекст та порівняння з іншими країнами
Система стандартних ставок за пробіг була впроваджена на початку 1970-х років для спрощення податкових відрахувань за використання авто для бізнесу. У 1971 році ставка становила лише 10 центів за милю. Однак з урахуванням інфляції ця сума еквівалентна приблизно 1,05 долара за милю у грошах 2026 року, що значно вище за нинішній показник.
Forbes повідомляє, що, незважаючи на номінальне зростання, у реальному вираженні водії сьогодні отримують менше, ніж півстоліття тому.
Для порівняння, у Великій Британії компенсація за ділові поїздки значно нижча. Британські бізнеси та самозайняті водії зазвичай отримують 45 пенсів за милю за перші 10 000 ділових миль і лише 25 пенсів за милю за решту пробігу. Це конвертується приблизно в 61 та 34 американських центи відповідно, незважаючи на те, що паливо у Британії коштує значно дорожче, ніж у США.
Інші категорії поїздок та альтернативи
Не всі поїздки компенсуються за новою підвищеною ставкою. Наприклад, ставка за поїздки з медичних причин у 2026 році незначно знизиться до 20,5 центів за милю. Така сама ставка діє для переїзду військовослужбовців, що проходять активну службу. Обидві ставки на 0,5 цента нижчі, ніж у 2025 році.
Для водіїв, які виконують поїздки для благодійних організацій, ставка залишається незмінною з 2025 року і становить лише 14 центів за милю. Ця ставка нижча, оскільки вона не враховує амортизацію автомобіля, витрати на страхування та ремонт.
За даними Forbes, ця ставка для благодійних поїздок не змінювалася з часів президентства Білла Клінтона.
Водії, які вважають офіційні ставки недостатніми, мають право розрахувати реальні витрати на експлуатацію свого автомобіля. Однак така можливість є лише починаючи з другого року використання цього автомобіля для ділових поїздок. Якщо ж автомобіль взятий в оренду, водій зобов’язаний використовувати офіційну ставку IRS.
Підвищення ставки, безумовно, є позитивним кроком для мільйонів американців, чия робота пов’язана з пересуванням. Однак, як показує аналіз, зростання вартості життя та інфляція за останні десятиліття значно випередили номінальне збільшення компенсацій. Це створює дискусію про те, чи відображають офіційні ставки справжні витрати на утримання автомобіля сьогодні, особливо на тлі значно вищих історичних показників у реальному вираженні. Ситуація також вказує на різницю в підходах до компенсацій між країнами та різними категоріями поїздок, де деякі напрямки, такі як благодійність, явно відстають.
