by Середня ціна угоди на новий автомобіль злетіла до $50,080 у вересні, що більше, ніж багато хто може собі дозволити. З огляду на це, ймовірно, не варто дивуватися, що деякі споживачі обирають базові комплектації.
Ford спостерігав “посилений інтерес” до базових комплектацій у всій своїй лінійці минулого місяця. Це допомогло збільшити сукупні продажі Maverick XL, Ranger XL та Bronco Sport Big Bend на 26,4%. Це не випадковість, оскільки продажі цих трьох комплектацій з початку року зросли на 12,7%.
Докладніше: Ford Додав 2026 Bronco Sport Частку Гламуру Mustang
Компанія також зазначила, що продажі Maverick минулого місяця зросли на 43,3%, і частково це було спричинено зростанням попиту на базову комплектацію XL на 76,2%. Це допомогло компактному пікапу компанії встановити новий річний рекорд продажів за місяць до кінця 2025 року.
Залишаючись у сегменті пікапів, продажі Ranger минулого місяця зросли на 35,8%. Цьому сприяло збільшення продажів варіанту XL на 48%.
З боку позашляховиків, Explorer показав найкращий листопад з 2018 року, оскільки дилери продали 20,226 одиниць. Це на 41,5% більше, ніж торік, а продажі базової комплектації Active злетіли на 60,7%. Продажі середньої комплектації ST-Line також зросли на 68,5%.
Ford заявив, що доступні автомобілі допомогли їм пережити бурю загального падіння ринку, спричиненого “втомою від цін та зниженням продажів електромобілів після закінчення федеральних податкових пільг”.
Хоча їх продажі впали на 0,9% у листопаді, в середньому продажі автовиробників впали на 7%. Більше того, незважаючи на падіння продажів, Ford збільшив свою частку ринку на 0,5%.
Втім, доступність — поняття відносне, і Maverick зазнав значних підвищень цін. Коли модель була представлена в 2021 році, її стартова ціна становила $19,995 без урахування ціни доставки в $1,495.
Сьогодні ціна починається з $27,145 без урахування ціни доставки в $1,695. Це зростання на $7,350 за трохи більше чотирьох років, але Maverick залишається найдоступнішим пікапом в Америці.
