by Порше проводить тести пари електричних кросоверів Cayenne в Швеції.
Один з них має активні аеродинамічні клапани, схожі на 911 GTS T-Hybrid.
Кайенн Електрик дебютує пізніше у 2025 році, але модель з ДВЗ залишається.
У Porsche вже є один електричний кросовер у своєму асортименті – Macan Electric, але скоро він отримає старшого брата у вигляді Cayenne Electric 2026 року, який дебютує пізніше цього року. Наші фотографи-підтекстові встановили пару прототипів під час тестування, проте вони далеко не єдність: вони відрізняються деякими важливими різницями.
Обидві моделі все ще чомусь носять досить густе камуфляж, який ми бачили на попередніх прототипах протягом останніх 12 місяців. Камуфляж прикриває частини переднього та заднього бамперів і нижні частини дверей. Але це не заважає помітити, що лише один із кросоверів має видимо активні аеродинамічні клапани у нижньому бампері, так само, як у 911 GTS T-Hybrid. Також він має сплітер, прикріплений до найнижчої точки бампера, що свідчить про його спрямованість на високі характеристики, можливо, GTS-версію.
Інший Cayenne не має нижнього спойлера або тих самих активних аеродинамічних слотів (хоча їх все ще можуть рухатися). Замість цього він має менш м’яжий бампер з горизонтальними планками, а датчик ADAS видно на поверхні бампера, а не врізаний, як на іншому кросовері.
Цей бампер, менше спрямований на високі характеристики, здається, надає кращий кут під’їзду, тому ми, можливо, дивимося на Cayenne з орієнтацією на позашляховик. Цю ідею підтверджує трохи розширені задні аркові облямівки на цьому Cayenne, які відсутні на моделі із аеродинамічними клапанами GTS. Подальше ускладнення ситуації створює факт, що лише у кросовера без клапанів є прямокутні вентиляційні отвори під задніми фарами.
Коли повна камуфляжна оббивка зникне, ми очікуємо побачити спліт-фари, такі ж, як на і Audi Q6 e-tron та A6 e-tron. Ці три моделі базуються на тій же платформі VW Group PPE, на якій також буде заснований Cayenne EV у стандартній та купе-версіях.
Початкові моделі Cayenne, ймовірно, також будуть ділитися своїми силовими установками з середніми або високими специфікаціями Macan, які мають 509 к. с. (516 PS / 380 кВт) бімоторну установку в 4S версії і 630 к. с. (639 PS / 470 кВт) у версії Turbo. А оскільки Taycan Turbo і Turbo S мають по 872 к. с. (884 PS / 650 кВт) і 939 к. с. (700 кВт / 952 PS) відповідно, ми уявляємо, що гарячі Cayenne будуть також подібно потужними.
Кайенн Електрик не єдиний електромобіль, над яким працює Porsche. Цілком нові спортивні автомобілі 718 Boxster і Cayman на електриці вже в дорозі і мали дебютувати цього року, але цей запуск може бути відкладений до 2026 року, оскільки Porsche має справу з ринком производив’вий електрокарів, що не виправдав очікувань, коли вони почали планувати ці моделі понад п’ять років тому.
