by Рено готує оновлену електричну Megane E-Tech
Компанія Renault веде дорожні випробування оновленої версії свого електричного кросовера Megane E-Tech, рестайлінг якої планується на наступний рік. На перших шпигунських фото видно, що зовнішність автомобіля зазнала змін.
Серед ключових очікуваних нововведень:
Еволюція дизайну та технічні очікування
З моменту дебюту електричної Megane минуло вже чотири роки. За цей час у лінійці Renault з’явилися нові SUV, такі як Symbioz та Scenic E-Tech. Оновлення Megane E-Tech може наблизити її візуально до цих новіших моделей, зберігаючи при цьому загальну форму кузова.
Попри те, що поточна Megane E-Tech не стала ринковим бестселером, Renault не збирається здаватися і готує для неї оновлення.
Прототип досить щільно замаскований, але помітні зміни в оптиці. Форма основних фар залишається схожою, а от світлодіодні денні ходові вогні виглядають інакше. Зміни торкнулися і задньої частини, де встановлені нові задні ліхтарі.
Питання акумуляторної батареї та платформи
Одним із головних питань залишається технічна начинка оновленого кросовера. Наразі Megane E-Tech пропонується з акумуляторами ємністю 40 кВт·год та 60 кВт·год, що вважається невеликим показником для автомобіля такого класу.
Для порівняння, більший за розмірами Scenic E-Tech оснащується значно потужнішою батареєю на 87 кВт·год, що вже відповідає сучасним очікуванням.
Обидва автомобілі побудовані на одній архітектурі AmpR Medium (раніше відомій як CMF-EV), яка також використовується, наприклад, Nissan Ariya. Ця платформа дозволяє встановлювати батареї великої ємності, тому є технічна можливість для Renault поставити на Megane E-Tech потужніший акумулятор.
Останні повідомлення вказують на те, що компанія може отримувати нові батареї від постачальника AESC, виробництво яких буде налагоджено у Франції. Це має суттєво збільшити запас ходу автомобіля, який зараз становить максимум 454 км.
Потенційне оновлення акумуляторної батареї є логічним кроком для підвищення конкурентоспроможності моделі. Ринок електричних SUV постійно зростає, і клієнти все більше уваги приділяють саме запасу ходу. Якщо Renault зможе запропонувати Megane E-Tech з батареєю, близькою за ємністю до Scenic, це може стати вагомим аргументом на користь моделі, поєднавши компактні розміри з характеристиками більших автомобілів. Успіх оновлення також буде залежати від фінальної цінової політики та того, наскільки зміни торнуться інтер’єру та мультимедійної системи, що залишаються ключовими факторами вибору сьогодні.
