by Дані реєстрації Ford за перший квартал показують, що продажі Mustang Mach-E виросли на 21 відсоток.
Продажі бензинових Mustang впали майже на 32 відсотки за цей самий період.
Переможцями стали Bronco, Ranger і серія F, а Maverick і Explorer поступились.
Чи пам’ятаєте ви галас фанатів, коли Ford представив Mach-E в листопаді 2019 року? Вони хвилювались, що Ford планує замінити культовий Mustаng на електрокар, але автовиробник запевнив їх, що цього не станеться. Однак свіжі дані Ford показують, що тепер Mach-E є лідером продажів, а автомобіль з бензиновим двигуном став рідкістю. Чи ми бачимо кінець шляху для “справжнього” Mustang?
Цифри реєстрації Ford показують, що продажі зросли на 21 відсоток у першому кварталі 2025 року порівняно з 2024 роком, загальна кількість поставок зросла з 9 589 до 11 607, безумовно, допомагаючи стимули та загроза припинення федеральних податкових кредитів. Проте, це гарний приріст. У той час, коли це відбувалося, продажі класичного Mustаng скоротилися на 31,6 відсотка, впавши з 13 707 до 9 377. Це означає, що Mustang EV тепер популярніший за бензиновий автомобіль, і з великим відривом.
Такі сучасні електромобілі хороші, а ретро-стиль бензинових автомобілів погано, чи не так? Все не так просто, оскільки продажі електричного Ford F-150 Lightning впали на 7,2 відсотка в першому кварталі до 7 187 одиниць, а реєстрація Bronco зросла на 35,4 відсотка до 32 595 одиниць. Тепер Bronco майже так само популярний, як більш доступний Bronco Sport (33 363; зріст на 5,7 відсотка) та Escape (37 357; зростання на 2,1 відсотка).
Фургонообіг Ford (згортання) також збільшив продажі на цілих 24,5 відсотка до 190 389, що сприяло зростанню поставок фургонів Ford на 15 відсотків. Але цього було недостатньо, щоб уникнути загального зневірення продажів марки Ford на 1,2 відсотка до 477 560 у першому кварталі. Продажі Lincoln, до речі, скоротилися на 4,7 відсотка до 23 731.
Кажуть, що визначення безумства – це робити одне й те ж знову і знову, сподіваючись на інший результат. І виглядає так, що нові моделі Ford на 2024 рік насправді не пропонували нічого нового, щоб підтримати високий інтерес. Звичайно, модель GTD за $325 000 входить в нові горизонти, але звичайні моделі – ні.
Це не означає, що вони погані автомобілі. Ми просто тестували і вважали це дуже цікавим. Але цифри продажів доводять, що покупці звертають увагу на інші місця для задоволення в цей час, коли у Mustang майже немає прямої конкуренції, оскільки конкуренти Dodge (ICE) та Chevy були припинені.
Як ви думаєте, яке рішення на кризу продажів Mustang від Ford? Чи це більше потужності для базових автомобілів, економічніші двигуни, чотиридверний купе або можливо автомобіль підйому з кузовом кросовера? А можливо, Ford мав би припинити виробництво Mustang на його 50-річчя та фокусуватися виключно на поліпшенні Mach-E та розширенні його сімейства?
Продажі Ford у Q1 2024 порівняно з Q1 2025
ПЕРЕТЯГНУТИ
