by За підсумками 2025 року Hyundai встановив рекорд продажів у США вже третій рік поспіль. Однак загальне зростання приховує суттєві зрушення у структурі попиту, зокрема значне уповільнення електричних моделей на користь гібридів та традиційних позашляховиків.
Рекорд із суперечливими тенденціями
Якщо дивитися лише на загальні цифри, 2025 рік для Hyundai виглядає тріумфальним. Бренд показав найкращий за всю історію грудень на американському ринку, третій поспіль рік рекордних загальних продажів і п’ятий рік поспіль рекордного роздрібного обсягу. Загальні продажі досягли 901 686 автомобілів, а лише за грудень було реалізовано 78 930 одиниць.
Однак, якщо заглибитися в деталі, картина стає складнішою і менш радісною, особливо для прихильників електромобілів.
Hyundai’s EVs stumbled badly at the end of the year. Ioniq 5 sales fell 50 percent in December compared to the same month last year. Ioniq 6 dropped even harder, down 62 percent.
Різкий спад електромобілів
Продажі електромобілів Hyundai різко впали наприкінці року. Продажі Ioniq 5 у грудні впали на 50 відсотків порівняно з тим самим місяцем минулого року. Ioniq 6 показав ще гірший результат, з падінням на 62 відсотки. У четвертому кварталі обидві моделі також показали різке падіння майже на 60 відсотків.
Новинка Ioniq 9 не врятувала ситуацію
За повний рік картина трохи м’якша, але все одно неоднозначна. Ioniq 5 завершив 2025 рік із зростанням майже на 6 відсотків у порівнянні з попереднім роком, але Ioniq 6 показав падіння на 15 відсотків. Нова трирядка Ioniq 9 додала обсягів продажів електромобілів протягом 2025 року, завдяки чому загальні електричні продажі Hyundai за останні 12 місяців перевищили показники 2024 року, коли Ioniq 9 ще не був доступний. Але в четвертому кварталі та грудні загальний обсяг продажів електромобілів різко впав, незважаючи на підтримку нової моделі.
Електромобілі були не єдиними моделями, які боролися. Продажі Sonata впали на 13 відсотків у 2025 році (і на 32 відсотки в четвертому кварталі), а легкий позашляховик Santa Cruz втратив 20 відсотків протягом 2025 року (і 21 відсоток у четвертому кварталі). Kona також показала не найкращі результати, її продажі впали на 9 відсотків з січня по грудень.
Гібриди та SUV як основа успіху
Тож як же Hyundai все одно вдалося досягти рекордних показників? Відповідь криється в гібридах та позашляховиках. Продажі гібридів у грудні підскочили на 71 відсоток і зросли на 36 відсотків протягом року, що було забезпечено попитом на електрифіковані версії Elantra, Sonata, Tucson, Santa Fe та Palisade.
Hyundai’s record year was not built on electric, but electrified momentum. Buyers did not stop shopping, they simply changed how they shopped, preferring to spend their money on more traditional vehicles with more traditional powertrains.
Тим часом основні позашляховики Hyundai показали стрімке зростання: Santa Fe збільшила продажі на 20 відсотків за рік, Palisade — на 13 відсотків, а Tucson — на 14 відсотків.
Іншими словами, рекордний рік Hyundai був побудований не на електричному, а на електрифікованому імпульсі. Покупці не припинили купувати, вони просто змінили свої уподобання, віддаючи перевагу більш традиційним автомобілям з більш традиційними силовими агрегатами.
Ці дані чітко відображають поточну трансформацію ринку, де споживачі демонструють обережність щодо чистих електромобілів, водночас активно приймаючи гібридні технології. Успіх позашляховиків Hyundai свідчить про те, що категорія SUV залишається надзвичайно популярною, а гібридні версії цих моделей стають ідеальним компромісом між ефективністю та звичним досвідом керування. Майбутнє електричної лінійки бренду, ймовірно, залежатиме від подальшого розвитку інфраструктури та можливого перегляду маркетингової стратегії, спрямованої на подолання бар’єрів, які стримують покупців.
