by Спільне підприємство General Motors у Китаї намагається виправити ситуацію до того, як закінчиться термін дії партнерства з китайською компанією SAIC. Основна мета — електрифікація. Потрібно стати «зеленими», діяти швидко та відновити довіру, перш ніж буде надто пізно.
На зустрічі з дилерами на початку березня президент SAIC-GM Лу Сяо представив трирічний план, який базується на нових електромобілях Buick та Cadillac, покращеній автомобільній технології та збільшенні експорту.
Незважаючи на запевнення Сяо, що спільне підприємство зосереджене на майбутньому, поки що немає чітких ознак того, що продовження угоди дійсно готується, навіть незважаючи на те, що угода закінчується в червні 2027 року.
Це контрастує з угодою між Volkswagen та SAIC, яка була продовжена на шість років раніше, що пояснює занепокоєння деяких дилерів GM-SAIC.
Buick та Cadillac очолюють план
Контекст є складним. Хоч продажі минулого року були обнадійливими, вони все ще значно нижчі порівняно з піком у 2 мільйони автомобілів у 2017 році, складаючи лише 562 000 у 2025 році, що є падінням на 75 відсотків. Спільне підприємство щойно вийшло в плюс, оскільки GM зафіксувала витрати на реструктуризацію в розмірі 2,7 мільярда доларів для зменшення потужностей та ребрендингу операцій.
SAIC-GM використає понад 10 мільярдів юанів (приблизно 1,4 мільярда доларів за поточним курсом) для оновлення існуючих моделей Buick та створення нового покоління своїх продуктів. Сильні позиції Buick на ринку багатоцільових автомобілів є вагомим активом, і компанія прагне зберегти те, що має, та просуватися далі у напрямку електрифікації.
Вже набирає обертів динаміка. Повністю електричний кросовер Buick Electra L7 з розширювачем запасу ходу з’явиться в наступні кілька місяців. Нещодавно була представлена повністю електрична версія мінівена Encasa, а плагін-гібридна версія з’явиться пізніше цього року з швидшим зарядним пристроєм та збільшеним розміром двигуна.
Cadillac рухається з тією ж швидкістю. Повністю електричний позашляховик Cadillac Vistiq, який буде оснащений лідаром та передовою системою допомоги водію, розробленою спільно з Momenta, дебютує в кінці квітня. Одночасно такі моделі, як Buick LaCrosse, Envision та Cadillac XT5, які традиційно були автомобілями з ДВЗ, отримають електрифікацію.
Автомобілі, що швидше заряджаються, розумніше ПЗ, чіткіший фокус
Однією з причин, чому продукти GM та інших іноземних автовиробників втрачають прихильність китайських споживачів, є відсутність сучасних технологій, які часто є звичайною річчю в вітчизняних пропозиціях. План дій GM та SAIC спрямований на вирішення цієї проблеми за кількома напрямками.
Платформа Xiaoyao зможе підтримувати батарейні системи нового покоління з швидкою зарядкою на 1000В, запасом ходу до 1000 кілометрів та потужністю до 850 кіловат. У майбутньому очікуються досягнення в активній підвісці, керуванні-by-wire та задньому керуванні, всі вони контролюватимуться власним програмним забезпеченням GM-SAIC.
Усередині салону зміни так само важливі. Усі моделі Buick Electra та Cadillac XT5 цього року отримають нові системи розумного салону, що покращать підключення смартфонів та цифрові інтерфейси.
Подальше оновлення в майбутньому запозичить технології від ByteDance (компанії, що стоїть за TikTok) та вдосконалить користувацький досвід. Що стосується допомоги водієві, системи 2-го рівня з’являться на дорогах цього року, а системи 3-го рівня заплановані на 2027 рік.
Експорт як складний важель
Експорт є ще одним важелем, хоч і складним. SAIC-GM експортує автомобілі за кордон з 2001 року, зокрема до США та Мексики. Але нові тарифи завдали значної шкоди цьому бізнесу. Експорт впав на 40 відсотків у 2025 році до приблизно 50 500 автомобілів, переважно через вищі мита США, а Мексика також підвищила тарифи на легкові автомобілі, вироблені в Китаї.
Умови для спільного підприємства залишаються жорсткими, а час обмежений. Успіх трирічного плану залежатиме не лише від швидкого впровадження нових технологій та електричних моделей, але й від здатності адаптуватися до мінливої глобальної торгівельної політики та відновлення довіри споживачів на надзвичайно конкурентному китайському ринку. Продовження партнерства з SAIC може значною мірою залежати від того, чи зможуть Buick та Cadillac продемонструвати стійкий зріст і технологічну відповідність у найближчі роки.
