by Загальне падіння продажів
Porsche щойно оприлюднила світові дані про поставки за 2025 рік, і результати більше схожі на звіт про збитки, ніж на перемогу. Обсяг продажів у світі впав до 279 449 автомобілів, що на тривожні 10% менше, порівняно з 2024 роком.
Ще більше непокоїть те, що поставки скоротилися в кожному регіоні світу, окрім Північної Америки, де вони залишилися на колишньому рівні. Впали продажі в Європі, Німеччині, на заморських ринках і в Китаї, де ситуація найкритичніша.
Продажі в Китаї стрімко впали на 26% у 2025 році, після того як у попередньому році вони вже знизилися на 28%.
Компанія пояснює це складними економічними умовами та сповільненням зростання ринку електромобілів в усьому світі. Зараз Porsche робить більшу ставку на моделі з двигунами внутрішнього згоряння та гібриди, а не концентрується виключно на електриці.
Криза на китайському ринку та проблеми Taycan
Місцеві китайські бренди, такі як Xiaomi з моделлю SU7 Ultra, пропонують високу продуктивність за значно нижчими цінами і постійно вдосконалюються. На цьому тлі електричному Taycan доводиться дуже важко. Поставки Taycan впали ще на 22% у 2025 році, після колосального падіння на 49% у 2024 році.
Регіональний розподіл продажів
У Європі також виникли свої складнощі. Продажі там впали на 13%, частково через припинення виробництва звичайного Macan через кібербезпекові норми. Виробництво моделей 718 Boxster і Cayman також завершилося в жовтні, що повністю вивело їх з лінійки.
Продажі Porsche за регіонами:
- Світ: 279 449 (падіння на 10%)
- Німеччина: 29 968 (падіння на 16%)
- Північна Америка: 86 229 (зміни немає)
- Китай: 41 938 (падіння на 26%)
- Європа (без Німеччини): 66 340 (падіння на 13%)
- Заморські та нові ринки: 54 974 (незначне падіння на 1%)
Світлі моменти: Macan та 911
Серед усієї цієї похмурої статистики дві моделі просто відмовилися брати участь у поганій новині. Однією з них став Macan, який, незважаючи на проблеми в Європі, завершив рік як найпопулярніша модель Porsche з 84 328 поставками, чому сприяло надходження електричної версії Macan. Більше половини продажів Macan становили саме електричні версії.
Іншою моделлю, яка показала стійкість, стала легендарна 911. Цей спортивний автомобіль зміг збільшити продажі на 1%, доставивши 51 583 одиниці, і встановив новий рекорд. У році, коли майже все йшло назад, ікона Porsche просто продовжувала рух, ніби нічого не відбувалося.
Глобальні продажі Porsche за моделями у 2025 році:
- Macan: 84 328 (зріст на 1.9%)
- Cayenne: 80 886 (падіння на 21.4%)
- 911: 51 583 (зріст на 1.3%)
- 718: 18 612 (падіння на 21.4%)
- Taycan: 16 339 (падіння на 21.6%)
- Panamera: 27 701 (падіння на 6.4%)
Стратегія компанії та висновки
Porsche наполягає на тому, що це падіння було очікуваним, і заявляє, що залишається сконцентрованим на стратегії «цінність понад обсяг». Це може бути правдою, але 2025 рік все ж став різким нагадуванням, що навіть легендарні бренди не застраховані від змін у смаках споживачів та жорстокої конкуренції.
Загальна картина продажів Porsche за 2025 рік яскраво ілюструє виклики, з якими стикаються навіть найміцніші преміум-бренди в умовах глобальної трансформації ринку. Успіх Macan, особливо його електричної версії, та непохитна популярність 911 показують, де саме компанія має свої найсильніші позиції. Майбутнє Cayenne, особливо з огляду на майбутній електричний варіант, стане ключовим фактором для відновлення. Ситуація в Китаї залишається найбільшою проблемою, яка вимагає глибокої адаптації продукції та маркетингової стратегії до місцевих реалій, де конкуренція з боку швидкозростаючих місцевих виробників стає все жорсткішою.
