by Очікування та реальність для Volkswagen
Volkswagen представив оновлений модельний ряд, включно з рестайлінговими Golf, Jetta та Taos. До того ж, компанія нещодавно запустила повністю оновлений Tiguan.
Можна було очікувати, що ці новинки піднімуть продажі, але реальність виявилася протилежною. Єдиними автомобілями, які показали ріст минулого року, стали повністю електричні моделі.
Це трохи несподівано, але споживачі поспішали скористатися закінченням податкового кредиту. Це призвело до значного зростання в третьому кварталі, коли продажі ID.4 злетіли на 176% – до 12 470 одиниць.
Тепер, коли податковий кредит закінчився, продажі електричного кросовера впали на 61,6% до всього 248 автомобілів. Це різкий перепад у 12 222 одиниці всього за півроку.
Підсумки року для електричних моделей VW
Хоча продажі різко впали, ID.4 завершив рік із зростанням на 31,4%. Однак це блідо порівняно з ID. Buzz, продажі якого злетіли на 428,4%. Втім, Volkswagen реалізував лише 6 140 електричних фургонів і вже оголосив, що ця модель пропустить 2026 модельний рік.
Далі картина стає досить похмурою, оскільки продажі всіх інших моделей минулого року знизилися. Продажі Jetta впали на 24,4%, а Golf GTI та R – до 34,7%.
Кросовери та загальні підсумки бренду
Навіть кросовери бренду боролися: Atlas та Atlas Coupe разом згенерували лише 102 608 продажів. Taos показав падіння на 13,6%, а Tiguan впав на 16,7%, ймовірно, через те, що частина покупців чекала оновлену модель.
За підсумками року Volkswagen продав у Сполучених Штатах 329 813 автомобілів. Це на 13% менше, і це означає, що бренд продав менше, ніж Mazda (410 346).
Складний рік для Audi
Справа у Audi була ще гіршою: продажі впали на 16% – до 164 942 одиниць. Це означає, що їх обійшли Cadillac (173 515), Lexus (370 260) та BMW (388 897).
Цифри вражають, оскільки єдиними моделями, які показали зростання, стали застарілі A7 (5%) та Q8 (5%). Продажі Q6 e-tron злетіли на 1 681%, хоча це здебільшого пов’язано з пізнім запуском та обмеженими поставками минулого року.
Втім, модель, здається, стала хітом, оскільки споживачі розкупили 17 207 одиниць. Це більш ніж утричі перевищує кількість проданих Q4 e-tron, продажі яких впали на 38% до скромних 5 264.
Електрифікація та оновлення модельного ряду Audi
Що стосується електромобілів, то продажі e-tron GT впали на 59%, тоді як нова A6 e-tron Sportback знайшла 3 931 покупця. Лінійка знятих з виробництва Q8 e-tron також стає досить рідкісною, що пояснює різке падіння продажів.
Решту цифр слід розглядати в контексті, оскільки Audi перебуває в процесі масштабного оновлення продукції. Як наслідок, з’явилися нові A5, A6, Q3 та Q5. Більшість цих моделей вже надходять у продаж у США, а Q3 прибуде незабаром.
Втім, залишається низка застарілих моделей, які тягнуть продажі вниз. Одним із найгірших прикладів є Q7, продажі якого впали минулого року на 12% – до розчаровуючих 18 381 одиниці. Для порівняння, Lexus продав 57 346 кросоверів TX.
Загальна картина продажів Volkswagen Group у США минулого року яскраво демонструє перехідний період для автовиробника. Різкий сплеск, а потім обвал продажів електричних моделей, зокрема ID.4, прямо пов’язаний із державною політикою стимулювання, що створює нестабільність на ринку. У той же час, падіння продажів більшості традиційних моделей вказує на жорстку конкуренцію та, можливо, на очікування покупцями оновлень. Ситуація в Audi ще більше підкреслює важливість своєчасного оновлення модельного ряду в преміум-сегменті, де застарілі продукти швидко втрачають позиції на користь свіжих пропозицій конкурентів. Успіх нових електричних моделей, як-от Q6 e-tron, дає змогу припустити, що майбутнє брендів групи залежатиме від їхньої здатності ефективно поєднувати запуск привабливих електромобілів із підтримкою актуальності всієї лінійки автомобілів.
