by Aston Martin випустила прототипи DB12 AMR, які помітили на Нюрбургринзі.
<pAMR, що розшифровується як Aston Martin Racing, зазвичай отримує більше потужності та спортивніше шасі.
<pОбидва купе та кабріолет були помічені з новим решітчастим відбитком, бамперами та вихлопними трубами.
Довгоочікуваний Aston Martin DB12 цього місяця розкрився. Його каскадна конструкція ставить бренд на одну лінію з Ferrari, Lamborghini та McLaren. Проте фотошпигунські знімки пари DB12 AMR на Нюрбургринзі показують, що Aston не планує відмовлятися від своїх спереду розташованих коренів, навіть у своїх моделях для ентузіастів.
AMR означає Aston Martin Racing, і це емблема, яку автовиробник надає більш управлінським варіантам своїх машин. Попереднє покоління DBS і DB11 обидва отримали варіанти AMR, і генеральний директор Адріан Голлмарк натякнув на те, що ми можемо побачити більше цієї емблеми в майбутньому, оскільки Aston намагається використати свою нещодавню і дорогу атаку на нові моделі шляхом випуску варіантів.
Моделі AMR традиційно отримують більше потужності, спортивне настроювання шасі та вишукані дизайнерські вдосконалення, включаючи поліпшені аеродинамічні рішення. І ми однозначно можемо помітити останні з них на цих зображеннях купе та кабріолета, які фотошпигуни зробили для їх дебюту.
Стандартна DB12 вже має агресивний дизайн передньої частини з великим спойлером, вбудованим у бампер, але AMR додає ще один передній спойлер з миніатюрними прорізями на кожному краю. Він також міняє горизонтальні ребра решітки на дизайн “яєчного картопляного гребінця”, що натякає на решітку на деяких класичних гоночних машинах Aston.
Зміни на задній частині легше помітити, оскільки бренд замінив овальний розташування вихлопних труб одне за одним на пару розташованих по боках, що було вже побачено раніше у Lexus і Ferrari. І замість того, щоб кришка багажника була обладнана активним спойлером, який аккуратно ховається, коли не потрібне аеродинамічне тискування, у AMR є малий постійний поворотний флап.
Новий Aston оснащений двигуном V12, проте перехід від DB11 до DB12 співпав з переходом до 4,0-літрового бітурбованого V8 від AMG, який використовується в інших моделях, наприклад, Vantage і DBX. Він видаватиме 671 к.с. (680 к.с.) в стандартній версії DB12, що насправді на 41 к.с. (41 к.с.) більше, ніж могла побороти стара V12, і можемо очікувати, що DB12 AMR ще більше збільшить цей показник. SUV DBX 707 вже використовує версію того ж двигуна AMG M177 з 697 к.с. (707 к.с.), так що у спортивному автомобілі DB12 AMR можна очікувати ще вищу потужність.
Ми очікуємо побачити AMR пізніше цього року, але це обійдеться вам дорого, якщо ви хочете більше, ніж просто дивитися. Стандартні купе і конвертовані кабріолети DB11 коштують відповідно $252,000 і $272,000, тому ціни на AMR могли б втиснутися навпроти або поза межами позначки у $300 тис.
