Автор: Дефицит автомобилей времен пандемии до сих пор влияет на рынок
Прошло уже более шести лет с начала пандемии COVID-19, но американский автомобильный рынок до сих пор ощущает ее последствия. Больше всего это заметно в секторе подержанных авто. Сегодняшнее предложение почти новых машин зависит от того, что было произведено годами ранее, и именно здесь кроется проблема. Дефицит, который сейчас наблюдается на дилерских площадках, берет свое начало с заводов, остановившихся в 2020 и 2021 годах. Ситуация вряд ли изменится в ближайшее время.
Потерянные миллионы и рост цен
Из-за остановки производства и критической нехватки комплектующих для американского рынка было произведено примерно на 8 миллионов автомобилей меньше. Купить новую машину тогда было сложно, поэтому производители сосредоточились на более дорогих моделях с более высокой маржой, что вызвало значительный рост средних цен на новые авто.
В последующие годы эти автомобили начали поступать на рынок подержанных машин, делая их также более дорогими. Хотя производство восстановилось после пандемии, отрасль еще не вернулась к историческим максимумам, отмечает CNBC.
Продажи восстанавливаются, но недостаточно
Продажи новых авто в США упали до минимума в 13,8 миллиона единиц в 2022 году. В 2025 году показатель вырос до 16,2 миллиона. В этом году ожидается, что продажи останутся на уровне 15,8-16,3 миллиона, что все еще ниже 17,55 миллиона, проданных в 2016 году. По словам Тайсона Джомини, старшего вице-президента JD Power, за последнее десятилетие США продали примерно на 16 миллионов автомобилей меньше, чем могли бы, если бы ежегодные продажи оставались на уровне 17,55 миллиона.
Скидки также уменьшились
Стимулы для покупателей новых автомобилей также снизились по сравнению с допандемическим уровнем. До вспышки COVID-19 они в среднем составляли около 9,5%, значительно упали во время пандемии и лишь недавно начали восстанавливаться, достигнув 6,5-7%. Последняя глобальная экономическая неопределенность, усиленная войной в Иране и ростом цен на бензин, также оказала широкое влияние на автомобильную промышленность, включая рынок подержанных авто.
“Цены выросли примерно на треть, но зарплаты и доходы почти не поспевали за этим ростом. Группа покупателей, которые могут позволить себе новые автомобили, стала меньше. Средний доход домохозяйства, покупающего новое авто, превышает 150 000 долларов в год, тогда как средний показатель по экономике США составляет около 80 000 долларов”, — добавил Джомини.
Эта ситуация создает замкнутый круг: меньшее количество новых автомобилей, произведенных в прошлом, приводит к дефициту и более высоким ценам на рынке подержанных авто сегодня. Высокие цены на новые машины и ограниченные стимулы делают их менее доступными для широкого круга покупателей, что, в свою очередь, поддерживает высокий спрос на подержанные автомобили. Восстановление рынка до докризисных объемов, похоже, затянется надолго, поскольку для этого нужно не только нарастить производство, но и преодолеть структурные изменения в покупательной способности населения. Экономические и геополитические факторы лишь добавляют неопределенности, замедляя процесс стабилизации цен как на новые, так и на подержанные автомобили.
