Автор: Тестирование суперкара Audi Nuvolari на Нюрбургринге
Audi начала открытые испытания своего нового суперкара Nuvolari. Недавно прототип заметили на трассе Нюрбургринг. Ожидается, что автомобиль появится в следующем году и будет иметь суммарную мощность 987 лошадиных сил.
Audi Nuvolari появился как будто из ниоткуда — не было ни одной кампании с тизерами или бесконечной череды шпионских фото. Вместо этого компания просто представила автомобиль и объявила, что поставки начнутся в первой половине 2027 года.
Это освежающая смена темпа, но сейчас Audi тестирует свой будущий суперкар на Нюрбургринге. У него интересный камуфляж и накладка на передней части, которая скрывает верхнюю решетку радиатора и логотип Audi.
Больше о модели: Audi представила новый суперкар Nuvolari как экстремального преемника R8 с двигателем от Lamborghini.
Учитывая, что производитель пропустил этап концепта и представил «почти серийный прототип» в начале этого месяца, серьезных изменений не ожидается. Однако стоит отметить, что некоторые компоненты на автомобиле, похоже, являются временными заменителями.
Технические характеристики и мощность
Хотя разглядеть много деталей невозможно, Nuvolari оснащен высокопроизводительной гибридной силовой установкой, подключаемой к сети. Она состоит из среднерасположенного двигателя V8 объемом 4,0 литра с двойным турбонаддувом, литий-ионной батареи емкостью 7,3 кВт·ч и трех осевых электродвигателей. К ним добавляются пять режимов движения и полноприводная система quattro, которая предугадывает ваши потребности.
В целом автомобиль выдает суммарную мощность 987 л.с. (736 кВт / 1001 л.с.). Это больше, чем у Lamborghini Temerario, и позволяет Nuvolari разгоняться от 0 до 100 км/ч за 2,6 секунды, достигая максимальной скорости свыше 350 км/ч.
Аэродинамика и тормозная система
Среди других особенностей — активное заднее антикрыло с тремя различными положениями. Оно функционирует как воздушный тормоз и может создавать прижимную силу свыше 400 кг. Что касается тормозов, автомобиль имеет керамическую систему Ceramic Pro с огромными передними дисками диаметром 420 мм, которые зажимаются десятипоршневыми суппортами.
Интерьер и оснащение
Модель также имеет минималистичный салон с анодированными алюминиевыми акцентами и массивной информационно-развлекательной системой. К ним добавляются легкие спортивные сиденья, селектор передач с кнопочным управлением и цифровая панель приборов, расположенная за сплюснутым рулем.
Стоит отметить, что появление Nuvolari на Нюрбургринге свидетельствует об активной фазе доводки автомобиля до серийного производства. Хотя компания уже представила почти готовую версию, такие испытания являются стандартной практикой для настройки шасси, подвески и систем управления в экстремальных условиях. Это также намекает на то, что Audi стремится не только поразить техническими характеристиками, но и обеспечить истинное водительское удовольствие, которое было визитной карточкой предыдущей модели R8. Учитывая мощность, превышающую 1000 лошадиных сил, и гибридную технологию, Nuvolari становится прямым конкурентом для таких гиперкаров, как Ferrari SF90 Stradale и McLaren Artura, предлагая при этом уникальный немецкий подход к инженерии и дизайну.
