Автор: Обновленный Audi Q4 e-tron: Что изменилось в электрокросовере?
Audi представила очередное обновление своего электрического кроссовера Q4 e-tron. Хотя серьезный рестайлинг прошел еще в 2023 году, теперь модель получила новые черты: сегментированные цифровые LED-фары и решетку радиатора в цвет кузова. Однако главные изменения произошли внутри и под капотом, в частности, убраны некоторые физические кнопки управления.
Технические усовершенствования и запас хода
Инженеры Audi переработали задний электромотор, обновили силовую электронику, программное обеспечение и использовали трансмиссионное масло с меньшим трением. Это позволило повысить эффективность примерно на 10% по сравнению с предыдущей версией. Наиболее дальнобойная версия Audi Q4 Sportback e-tron performance способна проехать до 591 км по циклу WLTP. Батарея емкостью 82 кВт·ч теперь поддерживает зарядку мощностью до 185 кВт (ранее было 175 кВт), что позволяет пополнить заряд с 10% до 80% примерно за 27 минут.
Хотя это все еще меньше, чем у Genesis GV60 (около 250 кВт), улучшение является существенным. Базовая версия мощностью 204 л.с. с батареей на 59 кВт·ч теперь имеет запас хода на 29 км больше, чем раньше, но заявленные 424 км все еще не делают ее идеальным автомобилем для дальних поездок.
Комплектации и привод
Базовая модель доступна только с одним электромотором и задним приводом. Средняя версия мощностью 286 л.с. также является заднеприводной, хотя ранее предлагалась с выбором между двумя или полным приводом. Топовая версия мощностью 340 л.с. доступна исключительно с системой Quattro.
Двунаправленная зарядка и буксировка
Одной из самых полезных новинок для любителей активного отдыха стала двунаправленная зарядка. Это первый автомобиль Audi с такой функцией, хотя другие бренды предлагают ее уже несколько лет. На отдельных европейских рынках технология Vehicle-to-Home позволяет использовать батарею автомобиля для питания дома, накопления солнечной энергии или уменьшения счетов за электроэнергию.
Также значительно улучшены возможности буксировки. Версии с Quattro теперь могут буксировать прицеп весом до 1800 кг, что на 400 кг больше, чем раньше. Объем багажника остался неизменным: 520 литров, которые можно увеличить до 1490 литров, сложив задние сиденья. Электрический привод двери багажника теперь входит в стандартную комплектацию.
Салон: новый дисплей, ИИ и противоречивые решения
Внутри Audi Q4 получил более премиальный салон. Панорамный дисплей объединяет 11,9-дюймовый экран водителя и 12,8-дюймовый центральный сенсорный экран. Опционально доступны 12-дюймовый дисплей для пассажира, проекционный дисплей с дополненной реальностью и интеграция ChatGPT. Это приближает интерьер Q4 к другим современным моделям Audi, таким как Q6 e-tron, A5 и A6.
Беспроводная зарядка получила две охлаждаемые площадки мощностью 15 Вт. Информационно-развлекательная система базируется на Android Automotive. Audi также улучшила качество материалов в салоне, добавила более мягкие поверхности, атмосферную подсветку и переработала центральную консоль для удобства ежедневного использования.
История с элементами управления остается противоречивой. В обновленной модели Audi отказалась от некоторых сенсорных кнопок на руле, заменив их на привычные колесики. Однако, в то же время, физические кнопки климат-контроля были убраны, и теперь эти функции доступны только через меню на экране.
Обновление Audi Q4 e-tron демонстрирует стремление производителя догнать конкурентов в ключевых технологиях, таких как двунаправленная зарядка и интеграция ИИ. В то же время, увеличение запаса хода и мощности зарядки, хоть и является положительным шагом, все еще не выводит модель в лидеры сегмента по этим показателям. Решение убрать физические кнопки климат-контроля, несмотря на возврат привычных элементов на руле, может вызвать неоднозначную реакцию у покупателей, которые ценят удобство и безопасность использования на ходу. В целом, это эволюционное, а не революционное обновление, которое делает Q4 e-tron более конкурентоспособным, но не меняет кардинально его позицию на рынке.
