Автор: Уникальный прототип Plymouth Barracuda Targa Top выставят на аукцион
История помнит третье поколение Barracuda, которое носило значок ‘Cuda и двигатель Hemi. Автомобиль, с которого всё началось, был совсем другим. Выпущенный между 1964 и 1966 годами, оригинальный Plymouth Barracuda был меньше, легче и мягче того маслкара, которым он впоследствии стал. Теперь у вас может появиться шанс владеть одним из самых интересных экземпляров, когда-либо созданных.
Экспериментальный открытый автомобиль
Ища способы расширить привлекательность автомобиля вскоре после запуска, компания Plymouth построила экспериментальную версию с открытым верхом, чтобы оценить, имеет ли эта идея перспективы. Она не имела, по крайней мере по мнению руководства. Вот автомобиль, который появился в результате, тот, который Plymouth отложила, прежде чем он попал в выставочный зал. Кабриолеты Barracuda появятся только во втором и третьем поколениях.
Читайте также: Этот бывший кинозвёздный маслкар похож на Mustang Bullitt из трейлерного парка
Прототип Targa Top
Прототип Barracuda Targa Top разделяет большую часть своего оборудования со стандартным двухдверным хардтопом, но крыша была вырезана, чтобы освободить место для мягкого верха. Выглядит он на удивление аккуратно, и для чего-то, что должно было быть лишь прототипом, качество сборки, кажется, держится хорошо.
История и состояние
Большинство таких прототипов со временем покрываются пылью в хранилищах производителя, и их больше никогда не видят. Это не тот случай. Хотя мы не имеем детальной истории владения, одометр показывает 52 446 миль (84 403 км), поэтому автомобиль, очевидно, много ездил. Несмотря на это, он выглядит в хорошем состоянии: краска без значительных дефектов, а хромированные бамперы всё ещё блестят. В списке также подтверждается, что автомобиль поставляется с оригинальной заводской панелью крыши.
Самый дорогой Barracuda 1964 года?
В тон золотистому цвету кузова автомобиль имеет впечатляющий золотой салон. Приборная панель имеет золотую отделку, а также соответствующие дверные панели и сиденья. Под капотом находится двигатель V8 объёмом 273 кубических дюйма мощностью 235 л.с., который работает в паре с автоматической коробкой передач. Эта цифра происходит от двигателя HiPo-spec 273 V8 от Plymouth, представленного в 1965 году с более горячим распределительным валом и степенью сжатия 10,5:1.
Аукцион и прогноз цены
Поскольку это единственный Barracuda 1964 года в своём роде, трудно сказать, сколько он будет стоить. Стандартные автомобили этой эпохи обычно переходят из рук в руки менее чем за 20 000 долларов, но одноразовый заводской прототип — это не стандартный автомобиль, и торги должны это отражать. Он будет выставлен на аукцион Mecum’s Nashville 2026 в Ливане, штат Теннесси, 26 сентября.
Этот уникальный прототип Plymouth Barracuda Targa Top является настоящей находкой для коллекционеров. Его история как экспериментальной модели, которая так и не пошла в серию, делает его не просто старым автомобилем, а свидетельством смелых дизайнерских решений 1960-х годов. Несмотря на то, что он был создан лишь для оценки рынка, он получил вторую жизнь и проехал десятки тысяч миль, что добавляет ему ещё большей уникальности. Вероятно, его стоимость значительно превысит цены на стандартные модели, ведь перед нами не просто автомобиль, а часть автомобильной истории, которая могла бы изменить судьбу модельного ряда Plymouth.
