Автор: В Вашингтоне двухпартийность — редкость, но есть один вопрос, где демократы и республиканцы, кажется, могут прийти к согласию. Речь идет об угрозе дешевых китайских автомобилей, которые медленно распространяются по миру.
Письмо демократов Трампу
Администрации Байдена и Трампа установили ряд барьеров, включая огромные тарифы и запрет на подключенные транспортные средства, но некоторые в Конгрессе хотят еще более решительных действий. В результате десятки демократов в Палате представителей отправили президенту Трампу письмо, выражая «серьезную обеспокоенность» его замечаниями «относительно предоставления китайским автопроизводителям доступа на рынок Соединенных Штатов».
Письмо стало ответом на речь Трампа в Детройтском экономическом клубе в январе, где он сказал, что если китайские автопроизводители «хотят прийти и построить завод и нанять вас и ваших друзей и соседей, это замечательно, мне это нравится».
Хотя эти замечания были сделаны месяцами ранее, письмо, очевидно, отправили сейчас, потому что Трамп должен встретиться с президентом Китая Си Цзиньпином в следующем месяце. Демократы, очевидно, опасаются, что президент может дать китайским автопроизводителям зеленый свет в обмен на возможную торговую сделку или договоренность.
Требования к президенту
Возвращаясь к письму, оно призывало Трампа «предпринять любые и все решительные действия, необходимые» для предотвращения доступа китайских автопроизводителей в Соединенные Штаты. Подписавшиеся далее заявили, что «любые попытки снизить барьеры для китайских автомобилей или иным образом способствовать их выходу на рынок США будут представлять прямую угрозу американскому производству, работникам и национальной безопасности».
В письме также утверждалось, что американская автомобильная промышленность поддерживает примерно 10 миллионов рабочих мест и составляет пять процентов валового внутреннего продукта. Далее в письме говорилось, что «китайская автомобильная промышленность не конкурирует на равных условиях», поскольку она «управляется государственной стратегией доминирования на мировых рынках через государственные субсидии, финансирование ниже рыночного и нерыночное поведение по всей цепочке поставок».
В письме также предполагалось, что въезд китайских транспортных средств в Канаду и Мексику может создать «черный ход в Соединенные Штаты в соответствии с Соглашением США-Мексика-Канада». В письме добавлялось: «Китайские или подконтрольные Китаю транспортные средства, независимо от того, где они собраны, не должны допускаться на наш рынок через USMCA или любой другой механизм».
Неожиданные последствия и реакция
Это немного неудобно для Polestar и Volvo, но в послании призывали Трампа «сохранить и усилить существующие тарифы и меры торгового правоприменения в отношении китайских автопроизводителей и автомобилей», а также не позволять им создавать производственные мощности в Америке. Демократы также требовали, чтобы транспортные средства, произведенные китайскими или подконтрольными Китаю организациями в Канаде или Мексике, были прямо запрещены для получения льгот USMCA или въезда в Соединенные Штаты. Кроме того, они хотят, чтобы правительство «ускорило и расширило ограничения на китайские подключенные автомобильные технологии».
Reuters обратилось в Белый дом и получило ответ: «Хотя администрация всегда работает над привлечением больших инвестиций в промышленное возрождение Америки, любая мысль о том, что мы когда-либо поставим под угрозу нашу национальную безопасность, является беспочвенной и ложной».
Со своей стороны, посольство Китая призвало чиновников «прекратить расширять концепцию национальной безопасности, прекратить дискриминационные и исключительные меры и обеспечить справедливую, прозрачную и недискриминационную деловую среду».
Однако это кажется маловероятным, поскольку страх перед китайскими автопроизводителями — это то, что могут поддержать почти все политики.
Эта ситуация демонстрирует, насколько глубокой является обеспокоенность американских политиков по поводу экспансии китайского автопрома. Несмотря на обычные политические разногласия, вопрос защиты внутреннего рынка и национальной безопасности объединяет обе партии. В то же время позиция Китая остается неизменной: они настаивают на справедливой конкуренции и отвергают обвинения в нерыночных практиках. Дальнейшее развитие событий будет зависеть от переговоров между лидерами двух стран, но уже сейчас понятно, что китайские автомобили становятся одним из ключевых пунктов в глобальном торговом противостоянии.
