Автор: BYD представил новый компактный гибрид для Европы
Компания BYD продолжает свою экспансию на европейский рынок, представив новую модель Dolphin G DM-i. Это компактный хэтчбек, который нацелен завоевать сердца европейских водителей в сегменте супермини. Главной особенностью новинки является использование гибридной технологии, подключаемой к электросети (PHEV), что является довольно необычным решением для этого класса автомобилей.
Новый подход к компактным автомобилям
Новый BYD Dolphin G DM-i — это компактный хэтчбек, созданный для завоевания европейского рынка. В отличие от большинства конкурентов в B-сегменте, которые полагаются на мягкие гибриды, обычные гибриды или полностью электрические силовые установки, BYD считает, что есть место для автомобиля, который сочетает значительный запас хода на электротяге с привычной гибкостью заправки топливом. Производитель утверждает, что Dolphin G DM-i способен проехать более 1000 километров (621 милю) на полном баке и полностью заряженной батарее.
Разработка специально для Европы
Компактный хэтчбек имеет длину 4160 мм и был разработан специально для зарубежных рынков, включая Европу. Это важный шаг для BYD, поскольку большинство китайских брендов, выходящих на европейский рынок, просто адаптируют существующие продукты для внутреннего рынка. Dolphin G DM-i с самого начала создавался с учетом потребностей европейских покупателей.
Технические подробности и мощность
На данный момент BYD не раскрывает все технические характеристики. Однако, опираясь на информацию о других системах Super Hybrid DM, можно предположить, что бензиновый двигатель в основном работает как генератор для подзарядки аккумуляторной батареи. Впрочем, он также может непосредственно приводить в движение переднюю ось на высоких скоростях для повышения эффективности.
Вероятным донором силовой установки является небольшой внедорожник BYD Atto 2 DM-i. Он оснащается 1,5-литровым бензиновым двигателем-генератором и одним электромотором, обеспечивающим мощность от 162 до 209 лошадиных сил. В зависимости от батареи (7,8 или 18 кВт·ч), запас хода на электротяге составляет от 40 до 90 километров.
Опыт вождения и цена
BYD утверждает, что Dolphin G обеспечивает опыт вождения, подобный электромобилю, но без привычной «тревоги за запас хода». Большинство полностью электрических супермини могут проехать от 290 до 450 километров на одном заряде, что меньше половины заявленного BYD комбинированного запаса хода для нового гибрида.
Цена пока не объявлена, но ожидается, что она может быть значительно ниже, чем у некоторых конкурентов-гибридов, например, Honda Jazz e:HEV, которая стоит от 28 475 фунтов стерлингов. BYD планирует запустить Dolphin PHEV на европейских рынках в ближайшие недели, а поставки начнутся позднее в этом году.
Таким образом, BYD делает ставку на нишевой, но потенциально перспективный сегмент. Предлагая plug-in гибрид в классе, где доминируют «мягкие» гибриды и электромобили с меньшим запасом хода, компания пытается удовлетворить потребности тех, кто хочет ездить на электричестве в городе, но не готов отказываться от возможности дальних поездок без длительных остановок на зарядку. Успех этой модели будет зависеть от конечной цены и реальных ходовых характеристик, но сам подход выглядит достаточно прагматичным для рынка, который все еще находится в процессе перехода на электромобили.
