Автор: Электрический BMW M4: 1000 лошадиных сил и дебют в 2028 году
Похоже, что не только M3 получит электрическую версию. По слухам, BMW разрабатывает двухдверный электромобиль на базе M4, который, вероятно, будет называться iM4. Новые рендеры демонстрируют, как может выглядеть это спортивное купе.
Во время этого года 24 часов Ле-Мана BMW представила впечатляющий концепт M Concept Neue Klasse, который является предвестником будущего электрического M3. Все указывает на то, что серийная версия будет очень близка к концепту, а значит, двухдверный iM4 должен унаследовать многие его дизайнерские решения.
Дизайн: от концепта к купе
Как показывают эти рендеры от Никиты Чуйка для Kolesa, дизайн концепта отлично адаптируется к форме купе. Передняя часть осталась почти неизменной: карбоновый сплиттер, небольшие квадратные дневные ходовые огни и агрессивные фары, аккуратно интегрированные в узкие решетки радиатора.
В отличие от концепта M Concept Neue Klasse, который имеет необычные дверные ручки, похожие на Ford Mustang Mach-E, на этих рендерах они более традиционные и утоплены в кузов.
Задняя часть также в основном повторяет четырехдверный концепт: те же изящные светодиодные фонари и квадратные противотуманные фары на бампере. Аэродинамика была ключевым фокусом шоу-кара, поэтому серийная модель может получить подобный большой диффузор с выраженными вентруриевыми каналами, прижимающими задние колеса к дороге.
Силовая установка и двигатели
Ожидается, что серийный электрический M3, который, по слухам, будет называться iM3, представят не раньше следующего года. Это означает, что электрический M4, известный под внутренним кодом ZA2, вряд ли появится раньше 2028 года. Как и его седан-побратим, купе получит четыре электромотора, а мощность, по предварительным данным, составит от 700 до 1000 лошадиных сил.
К счастью для поклонников двигателей внутреннего сгорания, не всё так печально. Как и следующее поколение M3, которое также будет предлагаться с привычным 3,0-литровым twin-turbo рядным шестицилиндровым двигателем, новый M4 будет доступен с тем же агрегатом. Пока неизвестно, насколько похожими будут дизайн электрических и бензиновых версий.
Таким образом, BMW готовит две версии M4: полностью электрическую с огромной мощностью и традиционную бензиновую. Это позволит компании удовлетворить потребности как сторонников электромобилей, так и тех, кто не готов отказываться от классических двигателей. Решение предлагать оба типа силовых установок в одном поколении является довольно взвешенным шагом, который позволяет постепенно переходить к электрификации, не теряя лояльность традиционной аудитории. Стоит отметить, что такая стратегия уже используется некоторыми конкурентами, и она позволяет собрать ценные данные о спросе и эксплуатации электромобилей в реальных условиях, прежде чем полностью отказываться от ДВС.
