by Електричний BMW M4: 1000 кінських сил та дебют у 2028 році
Схоже, що не лише M3 отримає електричну версію. За чутками, BMW розробляє дводверний електромобіль на базі M4, який, ймовірно, носитиме назву iM4. Нові рендери демонструють, як може виглядати цей спортивний купе.
Під час цьогорічних 24 годин Ле-Мана BMW представила вражаючий концепт M Concept Neue Klasse, який є провісником майбутнього електричного M3. Все вказує на те, що серійна версія буде дуже близькою до концепту, а отже, дводверний iM4 має успадкувати багато його дизайнерських рішень.
Дизайн: від концепту до купе
Як показують ці рендери від Нікіти Чуйка для Kolesa, дизайн концепту чудово адаптується до форми купе. Передня частина залишилася майже незмінною: карбоновий спліттер, невеликі квадратні денні ходові вогні та агресивні фари, акуратно інтегровані у вузькі решітки радіатора.
На відміну від концепту M Concept Neue Klasse, який має незвичні дверні ручки, схожі на Ford Mustang Mach-E, на цих рендерах вони більш традиційні та втоплені в кузов.
Задня частина також переважно повторює чотиридверний концепт: ті ж витончені світлодіодні ліхтарі та квадратні протитуманні фари на бампері. Аеродинаміка була ключовим фокусом шоу-кара, тому серійна модель може отримати подібний великий дифузор з вираженими вентрурієвими каналами, що притискають задні колеса до дороги.
Силова установка та двигуни
Очікується, що серійний електричний M3, який, за чутками, носитиме назву iM3, представлять не раніше наступного року. Це означає, що електричний M4, відомий під внутрішнім кодом ZA2, навряд чи з’явиться раніше 2028 року. Як і його седан-побратим, купе отримає чотири електромотори, а потужність, за попередніми даними, становитиме від 700 до 1000 кінських сил.
На щастя для шанувальників двигунів внутрішнього згоряння, не все так сумно. Як і наступне покоління M3, яке також пропонуватиметься зі звичним 3,0-літровим twin-turbo рядним шестициліндровим двигуном, новий M4 буде доступний з тим же агрегатом. Поки що невідомо, наскільки схожими будуть дизайн електричних та бензинових версій.
Таким чином, BMW готує дві версії M4: повністю електричну з величезною потужністю та традиційну бензинову. Це дозволить компанії задовольнити потреби як прихильників електромобілів, так і тих, хто не готовий відмовлятися від класичних двигунів. Рішення пропонувати обидва типи силових установок в одному поколінні є досить зваженим кроком, який дозволяє поступово переходити до електрифікації, не втрачаючи лояльність традиційної аудиторії. Варто зазначити, що така стратегія вже використовується деякими конкурентами, і вона дозволяє зібрати цінні дані про попит та експлуатацію електромобілів у реальних умовах, перш ніж повністю відмовлятися від ДВЗ.
