Автор: Компания Ford внедрила новую процедуру контроля качества, которая предусматривает ежедневную разборку и тщательный осмотр одного только что собранного на производственной линии двигателя. Этот метод, по словам автопроизводителя, уже помогает сократить количество отзывов.
Как это работает?
Раньше Ford извлекал двигатель с конвейера примерно раз в три месяца для проверки. Теперь же, в рамках масштабной кампании по повышению качества, один двигатель ежедневно снимают с линии, полностью разбирают и инспектируют. Это происходит на всех заводах Ford, производящих двигатели, в том числе и на заводе Essex Engine Plant в Канаде.
Руководитель завода Нил Уилсон в разговоре с Road & Track отметил, что компания решила ввести такие изменения после того, как выяснилось, что двигатели, собранные на заводе в Валенсии (Испания), имеют наивысшее качество. Именно там двигатели разбирали ежедневно, поэтому Ford решил применить эту практику на других предприятиях.
Роль искусственного интеллекта
Уилсон также рассказал, что Ford использует искусственный интеллект для прогнозирования того, какие двигатели могут иметь компоненты, выходящие за пределы строгих допусков. Именно такие двигатели извлекают с линии для проверки. Если инструмент ИИ обнаруживает потенциально проблемный двигатель, он помечает его желтыми или красными флажками и сообщает рабочим, какая именно часть двигателя может иметь дефект.
«Мы также используем технологию – это предиктивный мониторинг на основе ИИ конкретных точек измерения на линии, ключевых характеристик, – сказал он. – То есть мы определяем то, что, по нашему мнению, является ведущими индикаторами потенциальных сбоев, и имеем системы ИИ, которые отслеживают аномалии в нормальном контроле процесса».
Первые результаты
Ford утверждает, что уже наблюдает снижение показателей гарантийных требований после внедрения этой новой политики. Эти показатели призваны экстраполировать гарантийные проблемы, с которыми автомобиль может столкнуться в течение своего срока службы, на основе данных за три месяца, один месяц и ноль месяцев эксплуатации.
В настоящее время Ford все еще отзывает больше автомобилей, чем его конкуренты, но отмечает, что это часто касается более старых поколений моделей. Улучшения в процессе контроля качества, вероятно, потребуют нескольких лет, чтобы существенно уменьшить количество отзывов, которые осуществляет Ford.
Этот шаг Ford является показательным примером того, как производители пытаются решить проблему качества на ранних этапах производства, а не полагаться исключительно на статистический контроль готовой продукции. Ежедневное уничтожение двигателя, хоть и выглядит как потеря ресурсов, на самом деле может сэкономить компании миллионы долларов, которые в противном случае пошли бы на массовые отзывы, судебные иски и компенсации по гарантии. Использование ИИ для выявления потенциальных проблем еще до того, как они приведут к дефекту, свидетельствует о переходе от реактивного к проактивному управлению качеством. Для Ford, который в последние годы имел репутацию бренда с частыми отзывами, такие инициативы являются критически важными для восстановления доверия потребителей.
