Автор: Уникальный рестомод Audi TT Roadster: дань уважения концепту 1995 года
Первое поколение Audi TT является одной из определяющих моделей дизайна 1990-х годов. Это настоящее произведение в стиле Баухаус, где круги и дуги сочетаются с платформой от обычного Golf. Нидерландский архитектор и дизайнер Йосс Байенс настолько увлечен этим автомобилем, что заказал уникальный рестомод, вдохновленный оригинальным концептом.
Проект реализовала студия Autoforma, которой руководит дизайнер Нильс ван Рой. Он известен созданием эксклюзивных Rolls-Royce и Bentley для клиентов с особыми вкусами. Донором стал родстер первого поколения 1999 года, но финальный автомобиль лишился самых утилитарных элементов серийной версии, чтобы приблизиться к чистоте концепта.
Изменения в дизайне и экстерьере
Самое заметное изменение — удаление складного тканевого верха. Его заменили индивидуальной крышкой в цвет кузова, которая визуально продолжает заднюю палубу. Также убрали задний спойлер, антенну и третий стоп-сигнал, что сделало дизайн значительно чище.
Родстер получил новые нижние бамперы и боковые юбки из карбона. Они имеют более узкие воздухозаборники спереди, незаметный боковой вентиляционный отверстие и минималистичный задний диффузор. Среди других особенностей — значительно меньшие зеркала, установленные на стекле, и специальные передние крылья с интегрированными боковыми «жабрами». Для этого бачок омывателя пришлось перенести в багажник.
Уникальный TTS Roadster окрашен в двухцветную схему: глянцевый оттенок Nimbus Gray Pearl Effect для верхней части кузова и матово-серый для нижней, шестиспицевых колес и обрамления лобового стекла. Салон отделан коричневой кожей, и теперь он постоянно открыт.
Технические особенности и двигатель
Под кузовом TT получил заниженную подвеску и расширенную колею, что придает ему более уверенную посадку. Компания не упоминала о каких-либо улучшениях производительности, поэтому, вероятно, родстер сохранил турбированный 1,8-литровый двигатель. В версии quattro он выдает 222 л.с. (225 л.с.) в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Атмосферный 3,2-литровый VR6 мощностью 247 л.с. появился только в 2003 году.
Уникальность и будущее модели
Autoforma не разглашает стоимость доработок, но подтверждает, что TTS Roadster останется единственным экземпляром. Автомобиль принадлежит нидерландскому дизайнеру Йосу Байенсу, известному своими очками и студией интерьерной архитектуры, который был тесно вовлечен в процесс создания.
Последний серийный Audi TT сошел с конвейера в Дьёре, Венгрия, в ноябре 2023 года. Это завершило 25-летнюю историю модели, которая насчитывала три поколения и 662 762 проданных автомобиля. Название может вернуться в 2027 году в виде полностью электрического спортивного автомобиля, предшественником которого стал концепт Concept C.
Этот проект демонстрирует, как дизайнерское видение может превратить уже знаковый автомобиль в нечто еще более выразительное. Отказ от верха и упрощение линий приближают серийную модель к первоисточнику — концепту 1995 года, который в свое время поразил публику. Стоит отметить, что подобные рестомоды часто становятся не только данью прошлому, но и своеобразным мостом в будущее, напоминая о важности оригинального дизайна даже в эпоху электрификации.
