by Унікальний рестомод Audi TT Roadster: данина поваги концепту 1995 року
Перше покоління Audi TT є однією з визначальних моделей дизайну 1990-х років. Це справжній витвір у стилі Баугауз, де кола та дуги поєдналися з платформою від звичайного Golf. Нідерландський архітектор і дизайнер Йосс Байєнс настільки захоплений цим автомобілем, що замовив унікальний рестомод, натхненний оригінальним концептом.
Проєкт реалізувала студія Autoforma, якою керує дизайнер Нільс ван Рой. Він відомий створенням ексклюзивних Rolls-Royce та Bentley для клієнтів з особливими смаками. Донором став родстер першого покоління 1999 року, але фінальний автомобіль позбувся найутилітарніших елементів серійної версії, щоб наблизитися до чистоти концепту.
Зміни в дизайні та екстер’єрі
Найпомітніша зміна — видалення складного тканинного даху. Його замінили індивідуальною кришкою в колір кузова, яка візуально продовжує задню палубу. Також прибрали задній спойлер, антену та третій стоп-сигнал, що зробило дизайн значно чистішим.
Родстер отримав нові нижні бампери та бічні спідниці з карбону. Вони мають вужчі повітрозабірники спереду, непомітний бічний вентиляційний отвір та мінімалістичний задній дифузор. Серед інших особливостей — значно менші дзеркала, встановлені на склі, та спеціальні передні крила з інтегрованими бічними “жабрами”. Для цього бачок омивача довелося перенести в багажник.
Унікальний TTS Roadster пофарбований у двоколірну схему: глянсовий відтінок Nimbus Gray Pearl Effect для верхньої частини кузова та матово-сірий для нижньої, шестиспицевих коліс і обрамлення лобового скла. Салон оздоблено коричневою шкірою, і тепер він постійно відкритий.
Технічні особливості та двигун
Під кузовом TT отримав занижену підвіску та розширену колію, що надає йому більш впевненої посадки. Компанія не згадувала про жодні покращення продуктивності, тому, ймовірно, родстер зберіг турбований 1,8-літровий двигун. У версії quattro він видає 222 к.с. (225 к.с.) у парі з шестиступінчастою механічною коробкою передач. Атмосферний 3,2-літровий VR6 потужністю 247 к.с. з’явився лише у 2003 році.
Унікальність та майбутнє моделі
Autoforma не розголошує вартість доопрацювань, але підтверджує, що TTS Roadster залишиться єдиним екземпляром. Автомобіль належить нідерландському дизайнеру Йосу Байєнсу, відомому своїми окулярами та студією інтер’єрної архітектури, який був тісно залучений до процесу створення.
Останній серійний Audi TT зійшов з конвеєра в Дьйорі, Угорщина, у листопаді 2023 року. Це завершило 25-річну історію моделі, яка налічувала три покоління та 662 762 проданих автомобілі. Назва може повернутися у 2027 році у вигляді повністю електричного спортивного автомобіля, попередником якого став концепт Concept C.
Цей проєкт демонструє, як дизайнерське бачення може перетворити вже знаковий автомобіль на щось ще більш виразне. Відмова від даху та спрощення ліній наближають серійну модель до першоджерела — концепту 1995 року, який свого часу вразив публіку. Варто зазначити, що подібні рестомоди часто стають не лише даниною минулому, а й своєрідним містком у майбутнє, нагадуючи про важливість оригінального дизайну навіть в епоху електрифікації.
