Автор: Полицейский Ford против обычной Tesla
Еще несколько десятилетий назад владение полицейским автомобилем любого типа было особым опытом. Полицейские машины часто строились так, чтобы быть быстрее обычных серийных моделей. Сегодня они все еще остаются уникальными и имеют усиленные компоненты, но они уже далеко не такие мощные, как раньше. Заезд на дрэг-стрипе в Колорадо наглядно продемонстрировал новую иерархию сил.
С одной стороны стоял Ford Police Interceptor Utility на базе Explorer, который, вероятно, был оснащен 3,0-литровым twin-turbo двигателем EcoBoost V6 мощностью 400 л.с. (298 кВт) и крутящим моментом 563 Нм. С другой стороны был абсолютно обычный на вид Tesla Model Y, вероятно, в версии Performance — тот самый кроссовер, который можно увидеть припаркованным у продуктовых магазинов и футбольных тренировок по всей Америке. Результаты оказались абсолютно не близкими.
Результаты заезда: сокрушительное преимущество
Ford показал достойный результат — 15,7 секунды на четверть мили со скоростью 88,57 миль/ч. Для почти 2,3-тонного полицейского внедорожника, загруженного тяжелыми системами охлаждения, полицейским оборудованием, усиленными компонентами и полным приводом, это на самом деле неплохо. Еще десять-двадцать лет назад такие показатели казались бы действительно быстрыми для правоохранительного автомобиля. Конечно, Tesla уже давно финишировала до того, как Ford пересек финишную линию.
Model Y Performance пролетела четверть мили всего за 12,9 секунды на скорости 111,96 миль/ч, абсолютно разгромив полицейский Explorer почти на три полных секунды. Еще более показательной была разница в конечной скорости. В конце заезда Tesla двигалась более чем на 23 мили/ч быстрее, чем Ford. Это демонстрирует, насколько мощнее она ускорялась на финишной прямой по сравнению с Explorer.
Влияние высоты и выводы
Высота над уровнем моря также могла увеличить разрыв. Трек в Колорадо, расположенный примерно на высоте 1770 метров, известен тем, что из-за разреженного воздуха ухудшает производительность двигателей внутреннего сгорания. Турбонаддув помогает Ford частично компенсировать это, но на Tesla высота влияет гораздо меньше, поскольку она не зависит от атмосферного давления для сгорания топлива.
Конечно, это не меняет ситуацию кардинально. Полицейские департаменты в ближайшее время не перейдут на электромобили. Да и граждане не будут переседать на них в надежде убежать от полиции. Просто интересно знать, что обычный кроссовер может «обкурить» полицейскую машину, если это будет нужно.
Этот случай ярко иллюстрирует, как технологии изменили представление о скорости. Еще недавно полицейские автомобили были эталоном мощности на дорогах, но эра электромобилей сделала невероятную динамику доступной для обычных семейных кроссоверов. Хотя на практике это вряд ли повлияет на охоту за нарушителями, сам факт того, что серийная Tesla может без проблем обогнать специально подготовленный полицейский внедорожник, говорит о колоссальном техническом прогрессе. Это также напоминает, что полицейским ведомствам, возможно, придется пересмотреть свои парки в будущем, ведь разрыв в производительности между обычными автомобилями и служебными машинами продолжает расти.
