Автор: Стиль Mercedes в последнее время имеет переменный успех, но компания удачно попала в яблочко с обновлённым GLA. Завтра он поступит в продажу в Европе, а запуск в США запланирован на вторую половину 2027 года.
Выглядит намного стильнее и премиальнее предшественника, кроссовер получил новую «иконическую решётку радиатора». Она больше, чем раньше, и предлагает опциональную подсветку.
Больше: Новый Mercedes GLB прибывает с электрическим двигателем и ИИ
Решётку окружают стандартные светодиодные фары с хромированным рисунком в форме звезды. На моделях с опциональными многолучевыми светодиодными фарами дневные ходовые огни также имеют форму звезды.
Далее назад — обтекаемый кузов, утопленные дверные ручки и выраженные накладки. К ним присоединяются мускулистые задние крылья и колёса размером от 18 до 20 дюймов.
Спортивный стиль продолжается на задней части, где номерной знак переместился с крышки багажника на бампер. Модель также имеет квадратные задние фонари, соединённые тонкой полосой.
Точный внешний вид варьируется, и будут доступны пакеты AMG Line, AMG Line Plus и Night Edition. Последний имеет кузов Cosmos Black Magno с глянцево-чёрными акцентами и чёрные 20-дюймовые колёса. К ним добавляются двухцветные спортивные сиденья, подсвеченные пороги и элементы Dark Shadow.
По габаритам, обновлённый GLA имеет длину 179,7 дюйма (4565 мм), ширину 73,7 дюйма (1873 мм), высоту 63,1 дюйма (1604 мм) и колёсную базу 109,8 дюйма (2790 мм). Это означает, что модель на 6,1 дюйма (155 мм) длиннее и имеет дополнительные 2,4 дюйма (61 мм) между осями.
Интерьер, где доминируют экраны
Салон в значительной степени перешёл от CLA, а это значит, что покупатели найдут 10,25-дюймовую цифровую панель приборов, 14-дюймовую информационно-развлекательную систему и большую пустую секцию со звёздными графическими элементами.
Последняя служит постоянным напоминанием о вашей бережливости и подталкивает клиентов к приобретению опционального MBUX Superscreen. Он добавляет 14-дюймовый дисплей переднего пассажира, который обеспечивает доступ к более чем 40 приложениям, включая Disney+ и YouTube.
Что касается опций, Mercedes предлагает панорамную крышу Sky Control, которая может становиться прозрачной или непрозрачной за доли секунды. Клиенты также могут получить 16-динамиковую систему объёмного звучания Burmester 3D – среди прочего.
Благодаря увеличенным габаритам пассажиры получат более просторный салон. Дополнительные 0,3 дюйма (7 мм) пространства для ног спереди, а задние сиденья добавляют до 1,5 дюйма (38 мм). Mercedes также отметил, что дополнительные 0,9 дюйма (24 мм) для головы на заднем ряду.
p>Что касается пространства для багажа, теперь багажник вмещает 14,5 кубических футов (410 литров), что на 2,5 кубических фута (70 литров) больше. Его можно расширить до 49,4 кубических футов (1400 литров), сложив задние сиденья. Также на электрических версиях есть передний багажник объёмом 3,8 литра (107 литров).
Электрические силовые агрегаты
GLA будет предлагаться с огромным количеством силовых агрегатов. Начнём с GLA 200 Electric. Он оснащён батареей LFP ёмкостью 58 кВт·ч и задним электродвигателем мощностью 221 л.с. (165 кВт / 224 л.с.) и крутящим моментом 247 фунт-фут (335 Нм).
Это позволяет кроссоверу разгоняться от 0 до 62 миль/ч (0-100 км/ч) за 8,1 секунды, достигая максимальной скорости 130 миль/ч (210 км/ч). Покупатели также могут рассчитывать на запас хода по WLTP от 245 до 278 миль (394-447 км).
Когда батарея разряжена, быстрая зарядка постоянным током мощностью 200 кВт может зарядить батарею с 10% до 80% всего за 20 минут. Если это слишком долго, десятиминутная зарядка обеспечивает запас хода на 103 мили (165 км).
Средний уровень GLA 250+ Electric имеет более мощный двигатель на 268 л.с. (200 кВт / 272 л.с.) и тот же крутящий момент 247 фунт-фут (335 Нм). Благодаря дополнительной мощности кроссовер достигает 62 миль/ч (100 км/ч) за 7,3 секунды, но максимальная скорость остаётся неизменной — 130 миль/ч (210 км/ч).
Покупатели также получат более мощную батарею NMC ёмкостью 85 кВт·ч, которая обеспечивает запас хода от 359 до 408 миль (577-657 км). Модель также имеет улучшенную скорость зарядки постоянным током 320 кВт, что даёт 168 миль (270 км) хода за десять минут.
На вершине электрической линейки находится GLA 350 4MATIC Electric. Он имеет двухмоторную систему полного привода суммарной мощностью 349 л.с. (260 кВт / 354 л.с.) и крутящим моментом 380 фунт-фут (515 Нм). Разгон до 62 миль/ч (100 км/ч) занимает всего 5,4 секунды, а максимальная скорость остаётся 130 миль/ч (210 км/ч). Запас хода немного снижается до 345-400 миль (555-643 км).
Соединённые Штаты получат только версии 250+ и 350 4MATIC. Однако Mercedes также объявил, что в 2027 году выйдет четвёртая версия с батареей NMC на 71 кВт·ч.
Гибридный привод появится в следующем году
p>Кроме электромобилей, Mercedes подтвердил планы на гибридные версии с передним и полным приводом. Компания не сказала много о них, но отметила, что они будут иметь турбированный 1,5-литровый четырёхцилиндровый двигатель, батарейный блок ёмкостью 1,3 кВт·ч и электродвигатель мощностью 30 л.с. (22 кВт / 30 л.с.), интегрированный в восьмиступенчатую трансмиссию с двойным сцеплением.
Хотя Mercedes играет в молчанку, силовые агрегаты должны перейти от CLA. Это означает, что возможен GLA 200 с максимальной суммарной мощностью 190 л.с. (142 кВт / 193 л.с.), а также GLA 220 с 217 л.с. (162 кВт / 220 л.с.).
Также стоит отметить, что GLA будет предлагаться с новой системой помощи водителю MB.Drive Assist, которая обеспечивает «самый современный» уровень полуавтономного вождения второго уровня.
Обновлённый GLA становится более конкурентоспособным в сегменте компактных премиальных кроссоверов, особенно благодаря электрическим версиям с солидным запасом хода. Mercedes явно делает ставку на электрификацию, но также оставляет гибридные варианты для тех, кто ещё не готов полностью перейти на электротягу. Расширение габаритов и багажника, а также современный интерьер с большими экранами должны привлечь внимание молодых покупателей. Выход на рынок США в 2027 году свидетельствует о глобальном подходе, однако задержка может стоить компании части аудитории, учитывая быстрое развитие конкурентов. Тем не менее, GLA выглядит как достойный преемник.
