Автор: Stellantis, Wayve и Uber объединяют усилия для создания глобальной программы роботакси
Автономное вождение становится реальностью благодаря новому партнерству между Stellantis, Wayve и Uber. Компании объявили о сотрудничестве, направленном на запуск роботакси четвертого уровня (Level 4) в городах по всему миру. Они сочетают производство автомобилей, программное обеспечение для искусственного интеллекта и сеть райдшеринга с миллионами пользователей.
Эта новость появилась менее чем через месяц после того, как Stellantis и Wayve объявили о планах создать систему автономного вождения Level 2++ для серийных автомобилей, которые можно будет приобрести в 2028 году. Эта технология обещает автоматизированное вождение под наблюдением на шоссе и в городских условиях, что делает новое соглашение логичным шагом в развитии автономности.
Новое партнерство: фокус на беспилотное вождение
Новое партнерство сосредоточено на полностью беспилотном управлении. Stellantis предоставит автомобили, специально разработанные для автономного обслуживания, Wayve поставит программное обеспечение AI Driver, а Uber, который недавно заключил отдельное соглашение со стартапом Nuro, подключит эти автомобили к пассажирам через свою глобальную платформу мобильности.
Хотя объявления о роботакси сегодня не редкость, это соглашение имеет больший вес, поскольку компании уже работали над этим. Stellantis и Wayve совместно разрабатывают системы помощи водителю нового поколения для потребительских автомобилей, а Wayve и Uber уже готовят автономные услуги райдшеринга в Лондоне, Токио и десяти других городах, начиная с этого года. Это крупные игроки в своих сферах, а не новые имена, о которых никто не слышал.
Дизайн с чистого листа
На уровне автомобиля Stellantis заявляет, что его платформы L4-Ready разрабатываются с учетом сенсоров, систем резервирования и долговечности, необходимых для беспилотных автопарков, которые ежедневно будут преодолевать большие расстояния. Вместо адаптации существующих автомобилей, эти платформы создаются как готовые к роботакси с самого начала. Единственное изображение показывает автомобиль в форме минивэна с колесами в стиле Peugeot, но нет никаких подсказок о том, под чьим брендом будут выпущены готовые автомобили.
Вкладом Wayve является технология искусственного интеллекта без карт, которая предназначена для обучения и адаптации к различным средам, что должно сделать расширение на новые города быстрым и дешевым. Uber, со своей стороны, предлагает то, что многие стартапы роботакси будут пытаться построить годами. У него уже есть огромная глобальная клиентская база, которая ежедневно открывает его приложение. Если роботакси должны стать массовыми, их интеграция в знакомую платформу может устранить одно из самых больших препятствий для внедрения.
Компании заявляют, что теперь будут работать над интеграцией автомобилей, тестированием, валидацией и последующим развертыванием в Европе, Северной Америке и других регионах. На данный момент соглашение является необязательным меморандумом о взаимопонимании, так что впереди еще много работы.
Это партнерство демонстрирует, как крупные игроки автомобильной и технологической индустрий пытаются ускорить внедрение автономного транспорта. Сочетание производственных мощностей Stellantis, инновационного программного обеспечения Wayve и готовой платформы Uber создает мощный альянс, способный конкурировать с другими разработчиками роботакси. Однако, учитывая, что соглашение пока является лишь меморандумом, ключевым вызовом остается практическая реализация и масштабирование технологии в разных городах и странах с учетом местных регуляций и инфраструктуры.
