by Stellantis, Wayve та Uber об’єднують зусилля для створення глобальної програми роботаксі
Автономне водіння стає реальністю завдяки новому партнерству між Stellantis, Wayve та Uber. Компанії оголосили про співпрацю, спрямовану на запуск роботаксі четвертого рівня (Level 4) у містах по всьому світу. Вони поєднують виробництво автомобілів, програмне забезпечення для штучного інтелекту та мережу райдшерингу з мільйонами користувачів.
Ця новина з’явилася менш ніж через місяць після того, як Stellantis і Wayve оголосили про плани створити систему автономного водіння Level 2++ для серійних автомобілів, які можна буде придбати у 2028 році. Ця технологія обіцяє автоматизоване водіння під наглядом на шосе та в міських умовах, що робить нову угоду логічним кроком у розвитку автономності.
Нове партнерство: фокус на безпілотне водіння
Нове партнерство зосереджене на повністю безпілотному керуванні. Stellantis надасть автомобілі, спеціально розроблені для автономного обслуговування, Wayve поставить програмне забезпечення AI Driver, а Uber, який нещодавно уклав окрему угоду зі стартапом Nuro, підключить ці автомобілі до пасажирів через свою глобальну платформу мобільності.
Хоча оголошення про роботаксі сьогодні не рідкість, ця угода має більшу вагу, оскільки компанії вже працювали над цим. Stellantis і Wayve спільно розробляють системи допомоги водію нового покоління для споживчих автомобілів, а Wayve і Uber вже готують автономні послуги райдшерингу в Лондоні, Токіо та десяти інших містах, починаючи з цього року. Це великі гравці у своїх сферах, а не нові імена, про які ніхто не чув.
Дизайн з чистого аркуша
На рівні автомобіля Stellantis заявляє, що його платформи L4-Ready розробляються з урахуванням сенсорів, систем резервування та довговічності, необхідних для безпілотних автопарків, які щодня долатимуть великі відстані. Замість адаптації існуючих автомобілів, ці платформи створюються як готові до роботаксі з самого початку. Єдине зображення показує автомобіль у формі мінівена з колесами в стилі Peugeot, але немає жодної підказки про те, під чиїм брендом будуть випущені готові автомобілі.
Внеском Wayve є технологія штучного інтелекту без карт, яка призначена для навчання та адаптації до різних середовищ, що має зробити розширення на нові міста швидким і дешевим. Uber, зі свого боку, пропонує те, що багато стартапів роботаксі намагатимуться побудувати роками. Він уже має величезну глобальну клієнтську базу, яка щодня відкриває його додаток. Якщо роботаксі мають стати масовими, їх інтеграція у знайому платформу може усунути одну з найбільших перешкод для впровадження.
Компанії заявляють, що тепер працюватимуть над інтеграцією автомобілів, тестуванням, валідацією та подальшим розгортанням у Європі, Північній Америці та інших регіонах. Наразі угода є необов’язковим меморандумом про взаєморозуміння, тому попереду ще багато роботи.
Це партнерство демонструє, як великі гравці автомобільної та технологічної індустрій намагаються прискорити впровадження автономного транспорту. Поєднання виробничих потужностей Stellantis, інноваційного програмного забезпечення Wayve та готової платформи Uber створює потужний альянс, здатний конкурувати з іншими розробниками роботаксі. Однак, враховуючи, що угода поки що є лише меморандумом, ключовим викликом залишається практична реалізація та масштабування технології в різних містах і країнах з урахуванням місцевих регуляцій та інфраструктури.
