Автор: Volkswagen продолжает делать в Китае то, что не удаётся в других регионах — выпускать электромобили и модели с удлинителями запаса хода, которые действительно привлекают внимание. Новейшей моделью стал ID.Era 8X, который имеет современный чистый дизайн и насыщенное технологическое оснащение.
Внешний вид и габариты
Согласно фотографиям, опубликованным китайским MIIT, 8X выглядит почти идентично немного большему 9X. Это не обязательно плохо, но на дороге его можно легко спутать с флагманской моделью. Переднюю часть украшают светодиодная полоса и дневные ходовые огни, тогда как основные блоки фар расположены вертикально под ними.
Другие ключевые элементы включают глянцевую чёрную решётку радиатора с активными элементами, чёрные колёсные арки и чёрные зеркала заднего вида. Задняя часть также в основном повторяет дизайн 9X, с подобной светодиодной полосой и подсвеченным логотипом VW.
Размеры
По габаритам 8X имеет длину 5020 мм, ширину 1997 мм и высоту 1750 мм, с колёсной базой 2970 мм. Для сравнения, 9X длиннее (5207 мм), имеет такую же ширину и немного выше (1810 мм), а его колёсная база больше — 3070 мм.
Силовая установка и версии
Будут доступны четыре различные версии ID.Era 8X. Все они используют 1,5-литровый турбированный четырёхцилиндровый двигатель в качестве удлинителя запаса хода. Базовая версия сочетает этот двигатель с аккумулятором ёмкостью 51,1 кВт·ч и электромотором, что обеспечивает суммарную мощность 295 л.с. (220 кВт) и запас хода на электротяге до 260 км.
Немного более лёгкая версия с той же силовой установкой и батареей увеличивает запас хода до 275 км. Volkswagen также будет предлагать две версии с большей батареей на 65,2 кВт·ч, что позволяет проехать на электротяге 330 км и 345 км соответственно. Вес внедорожника будет варьироваться от 2485 кг до 2590 кг в зависимости от комплектации.
Цена и доступность
Цены ещё не объявлены. Полная информация и дата начала продаж ожидаются позднее в этом году.
Интересно, что Volkswagen выбрал для китайского рынка стратегию, которая отличается от глобальной. Вместо того чтобы предлагать чисто электрические модели, компания делает ставку на гибридные системы с удлинителем хода, что позволяет уменьшить беспокойство по поводу запаса хода, особенно в регионах с неразвитой инфраструктурой зарядных станций. ID.Era 8X, с его впечатляющим запасом хода до 345 км на электротяге и возможностью использовать бензиновый двигатель для подзарядки, выглядит как прагматичное решение для современного китайского покупателя. Визуальное сходство с флагманским 9X также может быть маркетинговым ходом, чтобы создать ощущение премиальности даже в младшей модели.
