Автор: Новый VW ID.Era 8X: Китайский электромобиль с увеличителем запаса хода
Компания Volkswagen продолжает делать в Китае то, что стоило бы делать в других частях мира, представляя новые и интересные электромобили и модели с увеличителем запаса хода. Последним таким стал VW ID.Era 8X, который имеет современный дизайн и надежные технологии.
Эти фото показывают, что 8X выглядит почти так же, как чуть больший 9X, что не обязательно плохо, но может привести к путанице с флагманской моделью на дороге. Через переднюю часть простираются светодиодная полоса и дневные ходовые огни, тогда как основные блоки фар расположены вертикально под ними.
Читайте: VW создал больший внедорожник ID, чем X7, но вы не можете его получить
Другие ключевые элементы включают глянцевую черную решетку радиатора с активными элементами, черные крылья и черные боковые зеркала. Задняя часть также в основном такая же, как у 9X, с очень похожей светодиодной полосой и подсвеченным логотипом VW.
Размеры и габариты
Что касается размеров, 8X имеет длину 197,6 дюйма (5020 мм), ширину 78,6 дюйма (1997 мм) и высоту 68,9 дюйма (1750 мм) с колесной базой 116,9 дюйма (2970 мм). Для сравнения, 9X длиннее — 205 дюймов (5207 мм), имеет такую же ширину и чуть выше — 71,2 дюйма (1810 мм). Он также имеет более длинную колесную базу — 120,8 дюйма (3070 мм).
Мощный увеличитель запаса хода
Продаваться будут четыре разные версии ID.Era 8X. Все они используют 1,5-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель в качестве увеличителя запаса хода. Базовая версия будет сочетать этот двигатель с аккумуляторной батареей на 51,1 кВт·ч и электродвигателем, обеспечивающим суммарную мощность 295 л.с. (220 кВт) и запас хода только на электротяге 162 мили (260 км).
Также будет предлагаться чуть более легкая версия с той же силовой установкой и батареей, что увеличит запас хода на электротяге до 171 мили (275 км). Кроме того, VW будет продавать два варианта с большей батареей на 65,2 кВт·ч, что увеличивает запас хода на электротяге до 205 миль (330 км) и 214 миль (345 км) соответственно. Вес внедорожника будет варьироваться от 5478 фунтов (2485 кг) до 5709 фунтов (2590 кг) в зависимости от спецификации.
Интересно, что Volkswagen выбирает путь гибридных технологий с увеличителем запаса хода для китайского рынка, что позволяет сочетать преимущества электромобиля с возможностью путешествий на большие расстояния без забот о зарядке. Такой подход может стать компромиссом для рынков, где инфраструктура зарядных станций еще не настолько развита, как в Европе или США. Учитывая, что ID.Era 8X почти идентичен большему 9X, это может свидетельствовать о стратегии унификации дизайна для снижения затрат на производство, хотя и рискует создать путаницу среди покупателей.
