Автор: Chrysler отзывает Pacifica Hybrid из-за риска возгорания аккумулятора
Chrysler объявил об отзыве 17 277 гибридных минивэнов Pacifica Hybrid из-за потенциальной опасности возгорания аккумуляторной батареи. Владельцам рекомендуется не заряжать автомобили, подпадающие под отзыв, до завершения ремонтных работ. Проблема, вероятно, связана с аккумуляторными элементами, поставленными компанией LG Energy Solution.
Если бы Chrysler и должен был что-то хорошо отработать к настоящему времени, так это модель Pacifica Hybrid. Этот минивэн уже годами несет на себе амбиции бренда и остается ближайшим к флагману автомобилем в шоурумах Chrysler. Именно поэтому новый отзыв, затронувший 17 277 экземпляров, является особенно неудобным, особенно учитывая, что владельцам приказано прекратить заряжать автомобили и парковать их подальше от зданий.
Детали отзыва и риски
Отзыв, объявленный в тот же день, когда Jeep отзывает более 1,3 миллиона Wrangler и Gladiator по всему миру из-за не связанного с этим риска возгорания, охватывает определенные модели Chrysler Pacifica PHEV 2020–2022 годов выпуска, оснащенные высоковольтными аккумуляторными батареями.
Справедливости ради, Chrysler отмечает, что проблема, похоже, связана с аккумуляторными элементами, изготовленными на альтернативной производственной линии поставщика LG Energy Solution. По словам автопроизводителя, эти элементы могут выходить из строя внутренне, что потенциально может привести к тепловому разгону и возгоранию автомобиля. Chrysler оценивает, что примерно один процент пострадавших автомобилей может иметь этот дефект.
Согласно документам об отзыве, четыре известных случая возгорания произошли с батареями, содержащими элементы с этой линии ограниченного производства. Из-за серьезности риска совет Chrysler довольно прямолинеен: парковаться на улице, подальше от зданий и не заряжать автомобиль. Такая комбинация указаний свидетельствует о том, что риск возгорания не обязательно ограничивается моментом, когда автомобиль включен или заряжается.
Причины и решение проблемы
На данный момент и Chrysler, и LG в течение нескольких месяцев пытаются выяснить первопричину проблемы. Согласно документам, поданным в NHTSA, ни одна из компаний на данный момент не уверена в причине. В настоящее время решение Chrysler заключается в комбинации программных и аппаратных исправлений.
Дилерские центры обновят программное обеспечение модуля управления аккумуляторной батареей, которое предназначено для мониторинга условий, которые могут привести к возгоранию. После этого автомобили будут проверены, а аккумуляторные батареи заменены в случае необходимости. Автопроизводитель также предлагает расширенную гарантию без ограничения срока и пробега для клиентов, которые получают предупреждающие сообщения о состоянии батареи, связанные с дефектом.
Дальнейшие шаги и контекст
Письма-уведомления для дилеров начнут рассылаться 11 июня. Владельцы автомобилей получат подобные уведомления не ранее 23 июня. Это сложная ситуация для Chrysler, учитывая, что проблема, похоже, больше связана с поставщиком, чем с внутренними ошибками компании. Кроме того, похоже, что менее 10 инцидентов привели к этому отзыву, который теперь охватывает более 17 000 автомобилей. Но когда риск так опасен, как возгорание батареи, это единственный возможный шаг.
Этот отзыв является очередным напоминанием о вызовах, с которыми сталкиваются автопроизводители при интеграции сложных литий-ионных аккумуляторных технологий. Хотя количество фактических возгораний невелико по сравнению с общим количеством отозванных автомобилей, потенциальные последствия для безопасности чрезвычайно серьезны. Ситуация также подчеркивает критическую зависимость автопроизводителей от качества компонентов, поставляемых внешними партнерами, такими как LG Energy Solution. Для Chrysler, который пытается сохранить актуальность своего бренда, такие инциденты могут подорвать доверие потребителей к их ключевой модели Pacifica Hybrid, особенно в то время, когда рынок минивэнов становится все более конкурентным.
