Автор: Мировые продажи Toyota продолжают падать: Китай обвалился из-за цен на бензин
Toyota остается крупнейшим автопроизводителем в мире, но ее позиции пошатнулись. Четвертый месяц подряд продажи компании снижаются, главным образом из-за падения спроса в Азии, включая Китай, а также в Океании и на Ближнем Востоке.
Общая картина продаж
В мае Toyota продала 834 729 автомобилей по всему миру, что на 7,2% меньше, чем в мае 2025 года, и ниже показателей апреля (849 306 единиц) и марта (897 871). Если учитывать дочернюю компанию Daihatsu, глобальный показатель падает еще сильнее — на 7,4% до 885 207 единиц, а производство сократилось на 5,8% до 857 765.
Финансовые результаты также ухудшаются. Toyota прогнозирует операционную прибыль в размере 3 триллионов иен (18,8 миллиарда долларов) к марту 2027 года, что ниже оценок и прошлогодних 3,8 триллиона иен (23,4 миллиарда долларов).
Северная Америка и Европа держатся
В Северной Америке продажи остались относительно стабильными, снизившись лишь на 0,1% в годовом исчислении в мае до 280 539 единиц, хотя это рост по сравнению с 261 979 автомобилями, проданными в апреле. В США ситуация несколько хуже: продажи упали на 0,6% до 238 800 единиц за месяц. Toyota частично объясняет это переходом на новое поколение RAV4, даже несмотря на рост спроса на гибриды и электромобили.
В Европе продажи также остались почти без изменений, снизившись на 0,3% в мае до 99 597 единиц.
Китай тянет Азию вниз
В Азиатском регионе продажи упали на 17,2% в мае до 224 366 автомобилей, и главной причиной стал Китай. Продажи там обвалились на 31,7% в годовом исчислении до 102 299 единиц. Toyota описывает это как «сложную рыночную среду», указывая на высокие цены на бензин в стране. Убытки выходят за рамки одного месяца: за пять месяцев автопроизводитель продал в Китае 579 419 автомобилей, что на 15% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В других странах региона также наблюдается спад: на Филиппинах — на 13,4%, в Малайзии — на 18,2%, в Пакистане — на 24,7%.
На глобальный бизнес Toyota также влияет ситуация на Ближнем Востоке, частично из-за войны в Иране. Продажи в регионе упали на 38,6% в мае до 29 568 единиц. Этот регион имеет большее значение, чем свидетельствует количество проданных автомобилей. По данным Bloomberg, финансовый директор Таканори Адзума заявил, что Toyota ежегодно отправляет на Ближний Восток от 500 000 до 600 000 автомобилей и ожидает, что почти половина из них пострадает.
Океания пошла тем же путем: продажи упали на 26% до 21 061 автомобиля, хотя май превзошел апрельский показатель в 19 651.
Япония бросает вызов тенденциям
Вопреки общей тенденции, сильный спрос наблюдается на внутреннем рынке Toyota в Японии. Продажи в Японии выросли на 11,1% в мае по сравнению с 118 381 автомобилем годом ранее, что делает ее одним из немногих крупных рынков, демонстрирующих рост. Однако майский показатель все еще значительно ниже 149 924 новых Toyota, проданных в апреле.
Несмотря на то, что Toyota остается мировым лидером, текущие тенденции указывают на серьезные вызовы. Падение продаж в Китае, которое компания объясняет высокими ценами на бензин, может свидетельствовать о структурных изменениях на рынке, где потребители все больше переходят на электромобили. Война в Иране и нестабильность на Ближнем Востоке добавляют неопределенности. В то же время стабильность в Северной Америке и Европе, а также рост в Японии показывают, что бренд все еще имеет сильные позиции на ключевых рынках. Снижение прогнозов прибыли свидетельствует о том, что компания готовится к длительному периоду адаптации к новым рыночным условиям, в частности к усилению конкуренции со стороны китайских производителей электромобилей и изменению потребительских предпочтений.
