Автор: Канада и Китай: сделка об электромобилях, которая удивила Трампа
Премьер-министр Канады Марк Карни во время саммита G7 во Франции объяснил президенту США Дональду Трампу детали сделки по китайским электромобилям. Разговор случайно попал в эфир из-за включенного микрофона.
Сначала лидеры пошутили о часах, которые оставил президент Франции Эммануэль Макрон. Карни заметил: «Он оставил свои часы. У нас его часы», на что Трамп ответил: «Отдай мне, если он ушел, дай мне».
Суть сделки: квота на импорт
Хотя не весь разговор был слышен, Карни объяснил Трампу, что Канада ввела ограничения на импорт китайских электромобилей:
«Это меньше трех процентов нашего рынка, 49 000 машин… Это предел, мы установили жесткий предел… Я думал, вам это понравится», — сказал Карни. Трамп одобрительно кивнул и ответил: «Это хорошо, мне нравится».
После встречи Карни добавил: «Ему (Трампу) понравилась структура. Мы продолжили разговор позже». Сам Трамп прокомментировал: «Я не знаю, почему сказал, что мне нравится, но я могу это понять, да. Хотел бы я видеть предел, чем его отсутствие? Да, хотел бы».
Китайские бренды могут производить авто в Канаде
По данным Bloomberg, многие представители администрации Трампа резко выступают против нового торгового соглашения Канады с Китаем. В январе Трамп в соцсетях заявил, что Китай «захватывает некогда великую страну» Канаду. Сделка частично отменила 100-процентную пошлину Канады на китайские электромобили, а Китай в ответ приостановил свои пошлины на канадские сельскохозяйственные товары.
Карни отметил, что сделка «создает возможность — возможность, а не уверенность — что эти коммерческие отношения разовьются и появятся китайские инвестиции в Канаде». Он уточнил, что имеет в виду «материальное канадское производство», а не просто сборку машинокомплектов.
Канадская ассоциация производителей транспортных средств, которая представляет Ford, General Motors и Stellantis в Канаде, призвала правительство отменить сделку из-за опасений, что она может навредить североамериканской автомобильной промышленности.
Может ли США последовать примеру Канады?
Может ли президент Трамп вдохновиться сделкой Канады с Китаем и сделать нечто подобное? Хотя это нельзя полностью исключить, США имеют гораздо большую автомобильную промышленность, чем Канада, поэтому угроза со стороны китайских компаний является значительно более серьезной, и это кажется маловероятным.
Критики также указывают на проблемы безопасности данных и технологии подключенных автомобилей в китайских электромобилях. Эти же опасения побудили двух демократов из Мичигана в мае внести законопроект, который запретил бы китайские автомобили в США из соображений национальной безопасности.
Эта ситуация демонстрирует сложный баланс между торговыми интересами, национальной безопасностью и экономическим сотрудничеством. Канада пытается найти золотую середину, разрешая ограниченный доступ китайским электромобилям, но одновременно стимулируя собственное производство. Реакция Трампа свидетельствует о том, что даже противники китайского автопрома могут признать прагматичность такого подхода, хотя в США из-за масштабов промышленности подобная сделка вряд ли будет реализована в ближайшее время.
