Автор: Электромобили вытесняют бензиновые авто
Спрос на аккумуляторные электромобили по всей Европе (включая Великобританию и ЕАВТ) продолжает расти. В мае они опустили бензиновые автомобили на третье место среди типов силовых агрегатов, уступая лишь традиционным гибридам. Китайские бренды также добавили динамики: в мае они зарегистрировали 121 030 продаж в Европе, что почти вдвое больше, чем в мае 2025 года, и впервые обеспечило им долю рынка в 10,7%.
Если учитывать Великобританию, страны ЕАВТ (Исландию, Лихтенштейн, Норвегию и Швейцарию), а также Европейский Союз, общее количество регистраций новых автомобилей в мае выросло на 3,6% до 1,15 миллиона единиц. Только в ЕС этот показатель вырос на 3,2% до 955 013 по сравнению с маем прошлого года.
Рекордный май для BEV
Именно всплеск спроса на электромобили привлекает наибольшее внимание. В странах ЕС за первые пять месяцев года было зарегистрировано 950 521 новый аккумуляторный электромобиль, что дало им 20% доли рынка, немного позади бензиновых авто (22,4%) и значительно меньше, чем у гибридов (37,8%).
Если добавить Великобританию и страны ЕАВТ, доля BEV с начала года возрастает до 21,4%, что лишь на шаг отстает от бензиновых автомобилей (22,3%). Плагин-гибриды также выросли: достигли 460 217 регистраций в ЕС за май, что составляет 9,7% рынка, по сравнению с 8,3% годом ранее.
Только в мае BEV в ЕС заняли 21,3% рынка, немного уступая бензиновым авто с 22%. Если расширить выборку до ЕС, ЕАВТ и Великобритании, то BEV фактически превзошли продажи бензиновых автомобилей, получив 23,3% рынка против 21,7% у бензина. Такое распределение объясняется Великобританией и скандинавскими странами, где внедрение электромобилей является наиболее активным. Если исключить эти рынки, бензин остается лидером в блоке ЕС; если добавить их обратно, порядок меняется.
Рост был сосредоточен на нескольких рынках. Продажи BEV подскочили на 75,7% в Италии, на 55,4% во Франции и на 40,9% в Германии.
Tesla и падение бензина
Tesla внесла значительный вклад в этот рост: европейские продажи компании почти удвоились в мае. Model Y вернулась на вершину чартов BEV с 17 183 продажами (рост на 68%), став самым популярным электромобилем в регионе и третьим по продажам автомобилем в целом. Продажи Model 3 выросли на 198% до 9 566 единиц, что позволило ей занять второе место среди электромобилей после почти трехкратного роста по сравнению с прошлым годом.
В то время как электромобили набирали обороты, спрос на бензин упал на 18,2% к концу мая. Регистрации дизельных автомобилей также снизились на 16,6%, оставив дизель с долей 7,6% новых регистраций автомобилей в ЕС.
Наибольшее падение зафиксировано во Франции, где регистрации упали на 36,8%. Продажи в Испании также снизились на 20,3%, а в Германии — на 18,5%.
Китайские бренды наступают
Спрос на автомобили из Китая также растет. В этом году группа Geely продала 176 676 автомобилей в странах ЕС, ЕАВТ и Великобритании, что на 6,5% больше, чем за период январь-май прошлого года. Продажи SAIC выросли на 11,6% до 141 490, тогда как продажи BYD взлетели на 145,2% до 135 307.
В мае BYD обогнала материнскую компанию MG, SAIC Motor, став самым популярным китайским автопроизводителем в Европе, тогда как Chery отстала от SAIC лишь на несколько сотен продаж.
Более широкая линейка брендов Chery рассказывает ту же историю. Совокупные продажи под брендами Chery, Jaecoo, Jetour и Omoda выросли на 316% до 122 843 единиц, тогда как Leapmotor вырос на 552,9% до 43 037. Другие китайские автопроизводители также показали значительный рост в мае, в частности Xpeng, который вырос на 138%.
Эти данные свидетельствуют о фундаментальном сдвиге на европейском автомобильном рынке, где электромобили постепенно становятся доминирующей силой, особенно благодаря активной политике стимулирования в отдельных странах и росту конкуренции со стороны китайских производителей. В то же время падение спроса на традиционные двигатели внутреннего сгорания, особенно дизельные, указывает на долгосрочную тенденцию, которая, вероятно, будет усиливаться с расширением инфраструктуры зарядки и снижением стоимости батарей. Китайские бренды, такие как BYD и Chery, не только наращивают объемы, но и активно вытесняют традиционных игроков, предлагая конкурентные цены и технологии, что может существенно изменить расстановку сил на рынке в ближайшие годы.
