Автор: Проблемы после беспроводного обновления
Беспроводные обновления обещали большие преимущества. Считалось, что автомобили будут постоянно совершенствоваться даже после того, как покинут автосалон, и во многих случаях это действительно сработало. Один владелец Volkswagen утверждает, что его опыт был совершенно иным: обычная установка якобы оставила его седан заваленным предупредительными сообщениями и лишила нескольких ключевых функций. Автопроизводитель не признал никакой связи между программным обеспечением и неисправностями, но последовательность событий оставила владельца с длинным списком вопросов. И, кстати, со счетом на ремонт, приближающимся к 1600 долларов.
Свидетельство владельца
По информации телеканала WKRC из Цинциннати, Эшер Корман рассказывает, что в прошлом месяце его Volkswagen Jetta 2021 года начал предлагать установить обновление программного обеспечения. Вместо того чтобы платить дилеру за выполнение обновления, он решил позволить автомобилю установить его беспроводным способом. Как только он перезапустил автомобиль, на цифровой панели приборов появились предупредительные сообщения.
«Я получил множество сообщений об ошибках на своей цифровой панели приборов», — сказал Корман WKRC.
Вердикт дилера
Он говорит, что обновление, казалось, отключило несколько функций, включая предупреждение о выезде с полосы движения, сигналы заднего хода, части информационно-развлекательной системы и даже информацию об автомобиле, такую как индикатор температуры масла. Таким образом, неисправности затронули как функции комфорта, так и безопасности. Иными словами, по его словам, его автомобиль стал хуже, а не лучше, и все из-за того, что он разрешил обновление программного обеспечения.
Диагностика и ремонт
Корман отвез Jetta в местный дилерский центр Volkswagen, где, по его словам, ему назвали цену около 200 долларов за диагностику и еще 1400 долларов за завершение ремонта. Корман говорит, что дилер определил проблему как уже существующее состояние, не связанное с обновлением программного обеспечения, то есть она не покрывалась гарантией, поскольку срок действия гарантии на автомобиль истек.
Вместо того чтобы согласиться на работу, он привез автомобиль домой и самостоятельно выполнил жесткий сброс аккумулятора. Он говорит, что это восстановило некоторую функциональность, но многие первоначальные проблемы остались. Следует отдать должное, Корман признает, что обновление программного обеспечения и неисправности могут быть просто совпадением. Тем не менее, он говорит, что трудно игнорировать время, поскольку проблемы появились сразу после завершения установки.
Официальная позиция Volkswagen
На вопрос об этом случае Volkswagen отказался обсуждать конкретный автомобиль Кормана, но обнародовал общее заявление:
«В Volkswagen мы стремимся обеспечивать высочайший уровень качества и удовлетворенности клиентов. Хотя мы не комментируем отдельные случаи, мы поощряем клиентов с вопросами или проблемами обращаться к нашей команде по обслуживанию клиентов для получения специализированной поддержки».
Действительно ли обновление программного обеспечения вызвало проблему, или лишь выявило уже существующую неисправность, остается неизвестным. Независимо от этого, время возникновения проблемы и отсутствие убедительных данных от VW, которые бы опровергали какую-либо связь, выглядят довольно странно.
Эта ситуация подчеркивает потенциальные риски, связанные с беспроводными обновлениями, которые становятся все более распространенными в современных автомобилях. Хотя они могут предлагать удобство и новые функции, случай с Jetta показывает, что они также могут привести к неожиданным проблемам, которые владельцам приходится решать за свой счет, особенно после истечения гарантийного срока. Отсутствие четкой позиции Volkswagen относительно конкретного случая оставляет открытым вопрос об ответственности автопроизводителя за последствия собственных обновлений, что может иметь значение для других владельцев, сталкивающихся с подобными ситуациями.
